| lp | Kraj | Liczba ofiar | Samolot | Przyczyna | % Poprawnych |
|---|---|---|---|---|---|
| 9 | Stany Zjednoczone | 265 | DC-10 | Odpadnięcie lewego silnika (nieprawidłowa procedura serwisowa) | 95%
|
| 12 | Stany Zjednoczone | 265 | Airbus A300 | Zderzenie z ziemią (Błąd pilota) | 95%
|
| 21 | Stany Zjednoczone | 230 | Boeing 747 | Eksplozja zbiornika z paliwem | 95%
|
| 28 | Stany Zjednoczone | 217 | Boeing 767 | Celowy lot ku ziemi (samobójstwo drugiego pilota) | 95%
|
| 34 | Stany Zjednoczone | 189 | Boeing 757 | Zamach terrorystyczny (11 września Pentagon) | 95%
|
| 1 | Hiszpania | 583 | 2x Boeing 747 | Zderzenie samolotów na płycie lotniska (błedy załogi) | 92%
|
| 38 | Hiszpania | 181 | Boeing 747 | Awaria nawigacji i uderzenie samolotu we wzgórze | 92%
|
| 2 | Japonia | 520 | Boeing 747 | Kolizja z ziemią dekompresja kabiny | 87%
|
| 13 | Japonia | 264 | Airbus A300 | Zderzenie z ziemią {Błąd pilota (Przeciągnięcie)} | 87%
|
| 4 | Francja | 346 | DC-10 | Oderwanie drzwi luku bagażowego (utrata sterowności) | 86%
|
| 39 | Francja | 180 | MD-81 | Błąd pilota, błąd kontrolera | 86%
|
| 7 | Ukraina | 298 | Boeing 777 | Zamach (Zestrzelenie pociskiem Ziemia-powietrze) | 81%
|
| 17 | Kanada | 256 | DC-8 | Gwałtowny spadek siły nośnej spowodowany nadmierną wagą maszyny | 79%
|
| 22 | Kanada | 229 | MD-11 | Stopienie i zapalenie przewodu nad kokpitem | 79%
|
| 3 | Indie | 349 | Boeing 747, IIjuszyn | Zderzenie samolotów w powietrzu | 78%
|
| 29 | Indie | 213 | Boeing 747 | Awaria przyrządów | 78%
|
| 24 | Brazylia | 228 | Airbus A330 | Błąd pilota, zamarznięcie rurek Pitota | 75%
|
| 32 | Brazylia | 199 | Airbus A320 | Wypadnięcie samolotu z pasa startowego (błąd pilota) | 75%
|
| 37 | Polska | 183 | IIjuszyn | Awaria silnika, pożar i utrata sterowności nad samolotem | 75%
|
| 10 | Wielka Brytania | 270 | Boeing 747 | Zamach terrorystyczny | 66%
|
| 8 | Iran | 290 | Airbus A300 | Zestrzelenie pociskiem | 64%
|
| 18 | Malezja | 239 | Boeing 777 | Samolot nieodnaleziony od 2014 | 63%
|
| 6 | Arabia Saudyjska | 301 | Lockheed | Pożar na pokładzie | 58%
|
| 14 | Arabia Saudyjska | 261 | DC-8 | Zderzenie z ziemią (Pożar na pokładzie spowodowany błędem obsługi technicznej samolotu) | 58%
|
| 20 | Indonezja | 234 | Airbus A300 | Błąd kontroli lotów | 58%
|
| 36 | Indonezja | 189 | Boeing 737 max | Awaria systemu MCAS | 58%
|
| 26 | Egipt | 224 | Airbus A321 | Zamach terrorystyczny | 55%
|
| 5 | Irlandia | 329 | Boeing 747 | Zamach terrorystyczny | 51%
|
| 27 | Tajlandia | 223 | Boeing 767 | Niekontrolowane włączenie się odwracacza ciągu podczas lotu | 43%
|
| 11 | ZSRR | 269 | Boeing 747 | Zestrzelenie samolotu | 36%
|
| 31 | ZSRR | 200 | Tupolew Tu 154B | Błąd pilota | 36%
|
| 40 | ZSRR | 178 | 2xTupolew TU-134 | Zderzenie samolotów, błąd kontrolera | 36%
|
| 25 | Tajwan | 225 | Boeing 747 | Dekompresja kadłuba (błąd obsługi naziemnej) | 27%
|
| 30 | Tajwan | 203 | Airbus A300 | Błąd pilota | 27%
|
| 19 | Demokratyczna republika konga | 237 | Antonow AN32-B | Wypadnięcie samolotu z pasa startowego (błąd pilota, przeładowanie) | 24%
|
| 16 | Algieria | 257 | IIjuszyn | Nieznana (w trakcie badania) | 23%
|
| 15 | Antarktyda | 257 | DC-10 | Zderzenie z wulkanem (usterka techniczna) | 20%
|
| 35 | Dominikana | 189 | Boeing 757 | Przeciągnięcie spowodowane błędem autopilota i pilota i zablokowanie rurek pitota | 17%
|
| 33 | Sri Lanka | 191 | DC-8 | Zderzenie z górą | 11%
|
| 23 | Guam | 228 | Boeing 747 | Złe warunki atmosferyczne | 5%
|