| Answer | % Correct |
|---|---|
| A330-300 | 67%
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| A380-800 | 67%
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| A300B4-600 | 58%
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| A318-100 | 58%
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| A320-200 | 58%
|
| A321-100 | 58%
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| A321-200 | 58%
|
| A330-200 | 58%
|
| A340-300 | 58%
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| A340-600 | 58%
|
| A310-200 | 50%
|
| A319-100 | 50%
|
| A320-100 | 50%
|
| A320neo | 50%
|
| A340-200 | 50%
|
| A340-500 | 50%
|
| A350-1000 | 50%
|
| A300-600 | 42%
|
| A319neo | 42%
|
| A321neo | 42%
|
| A350-900 | 42%
|
| A220-100 | 33%
|
| A220-300 | 33%
|
| A300B1 | 33%
|
| A330-200F | 33%
|
| A330-800neo | 33%
|
| A330-900neo | 33%
|
| A300-600F | 25%
|
| A300B4-200 | 25%
|
| A310-200F | 25%
|
| A310-300 | 25%
|
| A321XLR | 25%
|
| A300-600C | 17%
|
| A300-600ST | 17%
|
| A300B2-200 | 17%
|
| A300B4-100 | 17%
|
| A321LR | 17%
|
| A350-800 | 17%
|
| A300-600R | 8%
|
| A300-600RF | 8%
|
| A300B2-100 | 8%
|
| A310-200C | 8%
|
| A310 MRT | 8%
|
| A320P2F | 8%
|
| A321P2F | 8%
|
| A330-200P2F | 8%
|
| A330-300P2F | 8%
|
| A350-900ULR | 8%
|
| ACJ220 | 8%
|
| ACJ318 | 8%
|
| ACJ319 | 8%
|
| ACJ320 | 8%
|
| ACJ321 | 8%
|
| ACJ350 | 8%
|
| A300-600RC | 0%
|
| A300-620C | 0%
|
| A300B2-320 | 0%
|
| A300B4-200F | 0%
|
| A300B4-200FF | 0%
|
| A300B4C | 0%
|
| A300C4 | 0%
|
| A300C4-620 | 0%
|
| A300F4-200 | 0%
|
| A300F4-600 | 0%
|
| A300MF | 0%
|
| A310-300C | 0%
|
| A310-300F | 0%
|
| A310 MRTT | 0%
|
| A330-300HGW | 0%
|
| A330-300 Regional | 0%
|
| A340-300E | 0%
|
| A340-300 Enhanced | 0%
|
| A340-500IGW | 0%
|
| A340-600HGW | 0%
|
| A340-8000 | 0%
|
| A350-900HGW | 0%
|
| A350F | 0%
|
| A350 Regional | 0%
|
| ACJ319neo | 0%
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| ACJ320neo | 0%
|
| ACJ321LR | 0%
|
| ACJ321neo | 0%
|
| ACJ340-500 | 0%
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