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MAC ERROS COMUNS - Statistics
Estatísticas Gerais
- Esse quiz foi jogado 1 vezes
- A pontuação média é 5 de 32
Estatísticas das Respostas
| Hint | Resposta | % Correto |
|---|---|---|
| Deixar de coordenar o avião nas diversas fases da manobra | Looping | 100%
|
| Cabrar bruscamente no início | Looping | 100%
|
| Permitir que o avião role para um dos lados por causa de má utilização de pedais ou por puxar o manche em diagonal. | Looping | 100%
|
| Asas desniveladas durante ascenção | Looping | 100%
|
| Não dosar a puxada no topo | Looping | 100%
|
| Corrigir de forma descontínua e brusca | Curva de Grande | 0%
|
| Perseguir os instrumentos e esquecer-se da atitude | Curva de Grande | 0%
|
| Não contrariar as tendências descritas para o início e término | Curva de Grande | 0%
|
| Ao desfazer, ganhar altura | Curva de Grande | 0%
|
| Iniciar o exercício com o avião descompensado | Curva de Grande | 0%
|
| Corrigir as variações de altitude com o leme direcional | Curva de Grande | 0%
|
| Deixar de corrigir os erros de altitude enquanto eles ainda são de pequenas proporções | Curva de Grande | 0%
|
| Não aplicar pedal a fundo | Glissada | 0%
|
| Não aplicar comando de aileron suficiente para manter a reta | Glissada | 0%
|
| Variar a atitude de arfagem, variando a velocidade | Glissada | 0%
|
| Deixar de aplicar a pressão necessária no manche (3 Gs) | Looping | 0%
|
| Não dosar a puxada na primeira metade da acrobacia, passando no dorso com pouca velocidade, pendurado ou flutuando | Looping | 0%
|
| Confundir aumento da puxada na última parte com aumento da dosagem de aplicação do manche. Com o acréscimo da velocidade, é preciso até mesmo aliviar o manche, na medida em que a eficiência dos comandos aumenta | Looping | 0%
|
| Buscar a velocidade em detrimento da continuidade | Oito preguiçoso | 0%
|
| Falta de continuidade | Oito preguiçoso | 0%
|
| Aumentar ou diminuir bruscamente a carga G | Oito preguiçoso | 0%
|
| Não passar com o nariz do avião nas referências | Oito preguiçoso | 0%
|
| Passar dos 90º de inclinação previstos | Oito preguiçoso | 0%
|
| Ao abrir 30° aos 130 Kt permitir que o nariz suba e a velocidade se degrade | Tonneau Barril | 0%
|
| Manter o avião muito cabrado a partir do topo, forçando uma queda brusca do nariz | Tonneau Barril | 0%
|
| Ficar com o olhar fixo no nariz da aeronave e não perceber o desenho da acrobacia | Tonneau Barril | 0%
|
| Manter inalterados os comandos de ailerons e profundor durante toda manobra | Tonneau Barril | 0%
|
| Girar muito rápido ou muito lento | Tonneau Barril | 0%
|
| Começar o exercício com o manche fora da posição neutro | Tonneau Lento | 0%
|
| Não comandar aileron na amplitude máxima | Tonneau Lento | 0%
|
| Começar o exercício sem atingir os 20º acima do horizonte | Tonneau Lento | 0%
|
| Usar profundor e leme de forma brusca e ampla | Tonneau Lento | 0%
|
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