| Dica | Resposta | % Correto |
|---|---|---|
| 3.FALHA NO CONTACTOR DE PARTIDA DO MOTOR COM A BATERIA (STARTER) | DISPOSITIVOS ELÉTRICOS LIGUE | 100%
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| 1.FALHA DA PMU DURANTE A PARTIDA (ENG MAN) | MANETE CUT OFF | 100%
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| 2.FOGO NO MORTOR NO SOLO (FIRE) | MANETE CUT OFF | 100%
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| 2. | MANETE CUT OFF | 100%
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| 5.ESTOL OU FLUTUAÇÃO DO MOTOR NO SOLO | MANETE CUT OFF | 100%
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| Se decidir pelo pouso forçado: | MANETE CUT OFF | 100%
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| Fogo confirmado | MANETE CUT OFF | 100%
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| Se o reacendimento automático não ocorrer e a NG cair abaixo de 50%: | MANETE CUT OFF | 100%
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| 2. | MANETE CUT OFF | 100%
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| 3. | SHUTOFF CLOSE | 100%
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| 3. | SHUTOFF CLOSE | 100%
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| 2. | START INTRPT | 100%
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| 2. | START INTRPT (DURANTE A PARTIDA) | 100%
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| 6.CANOPI DESTRAVADO NA DECOLAGEM (CAPONY) | ABORTE | 0%
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| 7.FOGO NO MOTOR NA DEP (FIRE) | ABORTE | 0%
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| 9.ESTOURO DO PNEU NA DEP | ABORTE | 0%
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| 10. FALHA DO MOTOR NA DEP | ABORTE | 0%
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| 7. | AIR COND OFF | 0%
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| Se não: | ARREMETA IMEDIATAMENTE | 0%
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| 6. | AUX PUMPS BOTH | 0%
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| 4. | CARGAR EXTERNAS ALIJE SE NECESSÁRIO | 0%
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| 4. | CARGAS EXTERNAS ALIJE SE NECESSÁRIO | 0%
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| 4. | CARGAS EXTERNAS ALIJE SE NECESSÁRIO | 0%
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| 3. | CARGAS EXTERNAS ALIJE SE NECESSÁRIO | 0%
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| 2. | CHECK LIST ACESSE | 0%
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| Se não: | EJETE-SE | 0%
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| Se o fogo ou fumaça persistirem: | EJETE-SE | 0%
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| 20.AMERISSAGEM | EJETE-SE | 0%
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| 4. | EMER SPEED BRAKE CLESE | 0%
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| 5. | EXECUTE FOGO NO MOTOR EM VOO | 0%
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| 5. | EXECUTE PARTIDA DO MOTOR EM VOO | 0%
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| 2. | FREIOS APLIQUE | 0%
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| 5. | IGN ON | 0%
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| 3. | MANCHE ATRÁS | 0%
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| 3. | MANCHE CENTRALIZE | 0%
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| 4.MANETE NA POSIÇÃO ST APÓS A PARTIDA DO MOTOR (THROT ST) | MANETE AVANCE PARA IDLE | 0%
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| 11.LIMITES DO MOTOR EXCEDIDO (ENG LMTS) | MANETE COMO REQUERIDO | 0%
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| Se não recuperar: | MANETE CUUT OFF | 0%
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| 5. | MANETE E MANCHE COMO REQUERIDO | 0%
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| 5. | MANETE E MANCHE COMO REQUERIDO | 0%
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| 8.ABORTIRA DE DECOLAGEM | MANETE IDLE | 0%
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| 12.FOGO NO MOTOR EM VOO (FIRE) | MANETE IDLE | 0%
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| 13.APAGAMENTO DO MOTOR EM VOO | MANETE IDLE | 0%
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| 15.ESTOL DE COMPRESSOR EM VOO | MANETE IDLE | 0%
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| 18.PARAFUSO NORMARL | MANETE IDLE | 0%
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| 19.PARAFUSO INVERTIDO | MANETE IDLE | 0%
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| Se não: | MANETE MÁX ATÉ ALTURA MÍN DE SEGURANÇA | 0%
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| 2. | PARÂMENTROS DO MOTOR MONITORE | 0%
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| 8. | PARTIDA DO MOTOR EXECUTE | 0%
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| Quando o parafuso cessar: | PEDAL NEUTRO | 0%
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| Quando o parafuso cessar: | PEDAL NEUTRO | 0%
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| 2. | PEDAL TOTALMENTE CONTRA O GIRO | 0%
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| 2. | PEDAL TOTALMENTE CONTRA O GIRO | 0%
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| 4. | PMU REARME | 0%
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| 14.EJEÇÃO | POSIÇÃO DE EJEÇÃO ASSUMA | 0%
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| 3. | POUSE ASAP | 0%
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| 2. | PUNHO DE DISPARO PUXE | 0%
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| Falha do extrator ou separação homem-assento: | PUNHO DE SEPARAÇÃO MANUAL ACIONE | 0%
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| 16. FOGO OU FUMAÇA NA NACELE | RAIM AIR PUXE | 0%
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| 4. | SE APAGAR TRÁFEGO DE EMERGÊNCIA | 0%
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| 5. | SE NÃO APAGAR EJETE-SE | 0%
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| 21.PERMANÊNCIA DO MOTOR EM MARCHA LENTA DE VOO APÓS POUSO CONFIRMADO | Se não ocorrer a redução de Np e as condições operacionais de pouso permitirem uma parada segura na pista PMU REARME | 0%
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| 3. | SHUTOFF GUARDA BAIXADA | 0%
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| 5. | TREM COMO REQUERIDO | 0%
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| Se não: | TREM E FLAPES NÃO RECOLHA | 0%
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| 3. | TREM E FLAPES UP | 0%
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| 17.PARTIDA DO MOTOR EM VOO | VELOCIDADE 100 A 250 KCAS | 0%
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| 2. | VELOCIDADE AUMENTE | 0%
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| 2.Se não: | VELOCIDADE MENOR QUE 150KT | 0%
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