| 引退年 | 形式名 | % Correct |
|---|---|---|
| 2011 | 京王6000系 | 90%
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| 2012 | 小田急10000形(HiSE) | 88%
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| 2012 | 小田急5000形(初代) | 88%
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| 2017 | 東京メトロ01系 | 85%
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| 2018 | 東京メトロ6000系 | 85%
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| 2012 | 小田急20000形(RSE) | 83%
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| 2019 | 相鉄7000系 | 83%
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| 2018 | 小田急7000形(LSE) | 83%
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| 2010 | 京急1000形(初代) | 80%
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| 2019 | 京急800形 | 78%
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| 2018 | 京急2000形 | 76%
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| 2014 | 東京メトロ5000系 | 76%
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| 2015 | 東京メトロ06系 | 73%
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| 2018 | 都営10-000形 | 73%
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| 2014 | 西武3000系 | 71%
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| 2015 | 京成3300形 | 71%
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| 2018 | 東急7700系 | 66%
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| 2019 | 東急2000系 | 63%
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| 2011 | 京王3000系 | 51%
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| 2019 | 東急8590系 | 49%
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| 2015 | 京成AE100形 | 49%
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| 2017 | 都営10-300R形 | 41%
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| 2012 | 西武301系 | 39%
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| 2015 | 東急7600系 | 39%
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| 2013 | 東急8090系 | 37%
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| 2017 | 都営7000形 | 22%
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| 2019 | 都営40形 | 15%
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| 2011 | 都営7500形 | 12%
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