| Hint | Resposta | % Correto |
|---|---|---|
| 2 | Colocar volume no máximo | 89%
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| 1 | Checar conexões entre o capacete e a aeronave | 86%
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| 3 | Puxar “squelch” e ouvir ruído | 81%
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| Se não der certo: 4 | Tentar utilizar VHF2 (C) | 70%
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| 5 | Selecionar EMG, VHF para baixo e manter COM (A) | 68%
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| 9 | Em Saturno, ligar faróis de pouso e luzes de navegação | 62%
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| Se ainda não voltar a funcionar: 6 | Transponder 7600 | 59%
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| Retorno: 8 | Antes de entrar no tráfego, observar pista em uso | 57%
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| 7 | Informar “às cegas” todas as posições previstas | 51%
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| 10 | Se recebeu sinais, seguir as instruções | 43%
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| 2 | Passar sobre a pista de táxi a 2300ft, 100kt, balançando as asas | 41%
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| Se não avistar sinais luminosos 1 | Arremeter na Final a 2300ft, recolhendo trem e flapes | 35%
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| 2 | Nova passagem sobre a pista de táxi a 2300ft, 100kt, balançando as asas | 35%
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| 3 | Realizar novo tráfego | 32%
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| Canhão de luzes inoperante 1 | Arremeter novamente na Final a 2300ft | 30%
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| 4 | Observar sinais luminosos na PV e na Final | 30%
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| 5 | Pousar, se indicação de trem travado embaixo e pista livre (se avistar sinal luminoso) | 30%
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| 3 | Realizar perfil de tráfego padrão | 30%
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| 4 | Pousar, se indicação positiva de trem travado embaixo e pista livre (canhão inoperante) | 22%
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| 5 | Se julgar necessário, fazer nova arremetida e novo tráfego | 22%
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