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Hint
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Answer
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ARREMETIDA NO AR Ao iniciar a arremetida, levar o motor a pleno ao mesmo tempo em que traz o nariz para a atitude de voo nivelado para fazer com que o avião pare de descer. Estabilizado nesta condição, cabrar suavemente a aeronave de maneira a se obter razão de subida sem que a velocidade abaixe de __ Kt para recolher o trem de pouso.
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80
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Arremeter a ____ ft. de altitude (____ ft. de altura), livrar o eixo da pista curvando para cima da pista de ___, recolhendo o trem de pouso com velocidade superior a __ kt e com climb positivo.
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2300 300 taxi 80
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Abaixo de ____ ft. de altitude, arremeter inicialmente sobre a __ _ ___. Se houver alguma aeronave próxima, deslocar-se suavemente para a pista de ___.
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2300 pista em uso taxi
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Após checar o trem travado em cima, observe a altitude mínima de ____ ft. para recolher os flapes (segurança) e, com os flapes totalmente recolhidos, reduzir o passo para ___ RPM. Completar o cheque de ____ _ __
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2200 2450 arremetida no ar
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Sobre a pista de táxi, subir até ____ ft. de altitude mantendo __ kt. Ao atingir os ___ ft., nivelar, aguardar ___kt, reduzir o motor para ± __ polegadas e manter esta velocidade até o través da cabeceira oposta (como auxílio, as cabeceiras do setor Whiskey poderão ser usadas).
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2500 90 2500 100 17
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Após a cabeceira oposta reiniciar a subida para a altitude de Tráfego. Quando a velocidade chegar próxima a __Kt levar o motor a ___ (para mantê-la), manter a reta, clarear a ____ _ ___ e, se livre, enquadrar-se nesta, informando à TWR. Caso haja alguma aeronave à frente, só curvar para a____ __ ___ após a mesma ter ultrapassado a relativa de __°. NOTA
A aeronave que arremeter no ar e estiver na iminência de enquadrar a Perna de Través tem a preferência sobre outra aeronave que tenha decolado ou arremetido no solo para curvar àquela posição
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90 pleno perna de través perna de través 90
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ARREMETIDA NO SOLO Após o toque, manter, através de uma atuação suave no manche, a bequilha no ar e a reta com o uso dos pedais, _____ os flapes e solicitar “____ ___” ao Instrutor. Caso autorizado, levar o manete dos gases todo à ___, de modo suave e contínuo. Usar o pedal direito simultaneamente à aceleração do motor para manter a reta. Cumprir o cheque _________ e preparar-se para enquadrar a Perna de Través.
Atentar para o limite da pista. Caso o avião vá ultrapassar o través da TWR e ainda não tenha iniciado a arremetida, o piloto deverá _____ _ ____ e informar à Solar.
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recolher arremetida livre frente após a decolagem abortar a decolagem
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PERNA DE TRAVÉS
Clarear a área e iniciar a curva a ___ ft., ____ ft. caso duplo comando e orientado a tal, informando à TWR ao iniciar a curva.
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2500 2300
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Caso exista uma aeronave à frente, curvar numa relativa mínima de __°. Em caso de pouso final da aeronave à frente, utilizar a relativa de __°, pois do contrário não haverá separação suficiente para o pouso completo. No caso de proximidade, esta é a posição para prover separação no tráfego. O Aluno solo deverá manter a reta após a arremetida e solicitar autorização à TWR para ingressar na Perna de Través. O mesmo só ingressará na Perna de Través depois de autorizado pela Torre. Atenção para não cortar a trajetória de outra aeronave nesta posição. O piloto deverá ter sempre em mente a correta sequência da prioridade de enquadramento da Perna de Través.
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45 90
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PERNA DO VENTO APÓS ARREMETER
Ao atingir ___ ft. e ___ kt (± __ polegadas) iniciar o cheque ___________. Paralelo com a RWY, mantendo a estrela da asa correndo sobre a pista em uso e aproando as referências preconizadas para cada perna do vento (02/20), informar a posição à TWR quando o bordo de ataque tocar a _____ ____. Quando o bordo de ataque tocar a TWR, completar o cheque CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO.
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3000 100 17 circuito de tráfego padrão cabeceira oposta
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NOTA
Caso o piloto esteja na Perna do Vento e aviste outro avião no eixo 290° (vindo de Saturno), prestes a ingressar nesta posição sem separação segura (é possível que o piloto daquela aeronave não o tenha avistado), deverá comandar a execução de uma _____ __ ______ à aeronave provindo do eixo Saturno-Ginásio.
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curva de prioridade
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