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Preparação padrão
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Potencia
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20
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Mistura
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rica
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Passo
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2450
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Relógio
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Verificar troca de tanque
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Cintos e suspensórios
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Ajustar
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Nacele
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Nenhum objeto solto e bolsos fechados
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Área
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Clarear
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Exercícios que pedem Preparação Padrão
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Velocidade reduzida
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Estol com motor
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Estol de Tráfego
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Parafuso
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Subida na reta
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Compressão
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20pol
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Variar _____ft
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1000ft
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90kt, compressão:
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a pleno
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Antecipação
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10% da razão de subida
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100kt, ___pol
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20pol
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Descida na reta
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Compressão _____pol
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20pol
|
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Variar ______ft
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1000ft
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Reduz para ____pol
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12pol
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90kt, estabelece ______________
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Atitude de descida
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Antecipação
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10% da razão de descida
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100kt, _____pol
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20pol
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Velocidade reduzida
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Altitude mínima e máxima
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5000 6000
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Primeiro passo
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Ponto de referência distante
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Segundo passo
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Preparação padrão
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Velocidade ___kt ( __ pol)
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100 17
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Curva de _____ inclinação, com variação de ___ de variação de proa
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pequena 45
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Reduz potência até ______
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buzina soar
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Solicitar e comandar trem embaixo, checa o travamento e ______
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ligar táxi
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Aguardar ___kt
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80
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Compressão ___pol
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20
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Nova curva para o _____ da primeira
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lado oposto
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Baixar ___º de flape
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30
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Reduz para ___ pol
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15
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Aguarda ___kt
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70
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Compressão ___pol
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23
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Nova curva para o ________ da primeira
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mesmo lado
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100 20
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(Não é/é?) necessário aguardar ___kt para o recolhimento do trem
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Não é 80
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Estol com motor
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Altitude mínima de início
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5000
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Primeiro passo
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Preparação padrão
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Cabrar ___º
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20
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Ordem de perda de eficiência
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Aileron profundor leme
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No buffeting, inicia a recuperação _____ o nariz até a atitude de __º _______
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cedendo 10 picados
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Referência dos 10º picados
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Bússola tangente ao horizonte
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Permanecer com atitude de 10º picados até a velocidade ___ kt, então ____ o avião
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70 cabrar
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Ao atingir ____kt, ____pol
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100 20
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Estol de tráfego
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Altitude mínima de início: _____(duplo) e _____(solo)
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6000 7000
|
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Primeiro passo
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Preparação padrão
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Cheque
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Antes do enquadramento da perna do vento
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Observar referência a ___º e realiza curva de _____ inclinação, mantendo ____kt e baixando ____º de flape
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90 média 90 30
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Reduz motor para ___pol
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15
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Passo
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Mínimo
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Curva de ___º para o ____ lado da curva
|
90 mesmo
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Quando iniciar a recuperação?:
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Primeiro sinal de estol
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(Não precisa/precisa?) pedir arremetida livre
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Não precisa
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(Há/ Não há) necessidade de chegar a ___kt para recolher o trem
|
Não há 80
|
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Manter subida com ___kt
|
90
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Iniciar a recuperação mantendo a atitude e,
simultaneamente, levar o manete dos gases a ____ de modo suave e constante |
pleno
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Parafuso
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Primeiro Passo
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Ponto de referência
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Segundo Passo
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Ligar a booster
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Terceiro Passo
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Preparação padrão
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Cabrar ___º
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20
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Reduzir _____ e ________ os gases (o modo como é feito)
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suave totalmente
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Aguardar o _____
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Buffeting
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Pedal a fundo e manche _____
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todo para trás
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Ao parar o giro (______ pedais)
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Centralizar
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Recuperar entre ___G e ___G
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2,5 3
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Nariz cruzar o horizonte
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gases a pleno
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Ao atingir ___kt ___pol
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100 20
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Último passo
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Desligar booster
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Orientação VOR/GPS/PAGINA MAP
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No mínimo a _____ft
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5000
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Verificar _____MHz ativa no NAV1 no GTN
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115,8
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VOR: Centralizar em (To/From?) pelo _______
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to set course
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GPS: Pressionar o ________ no equipamento GPS
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direct to
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Inserir o código (ICAO AFA)
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SBYS
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|
Na página ______________, checar as indicações ____ e ____ (rumo) e identificar a direção da afa
|
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|
PAGINA MAP: Orientar o mapa para __________
|
Norte verdadeiro
|
|
Apontar para o IN a área _____ e da _____
|
portal afa
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