Fer ou pneus? + alimentation électrique du métro, du RER et du tramway

Les lignes de métro, de tramway ou de RER de la région parisienne peuvent se présenter sous trois formes: sur fer (avec troisième rail), sur pneus ou sur fer avec caténaire (courant continu ou alternatif). Trouve les bonnes réponses dans ce QCM! (Les lignes sur pneus franciliennes sont systématiquement alimentées en 750 V continu.)

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Évaluation:

Dernière actualisation : 3 novembre 2022

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Première soumission	3 novembre 2022
Nombre de tentatives	39
Score moyen	95,1%
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1. Ligne 1 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

2. Ligne 2 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

3. Ligne 3 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

4. Ligne 3bis du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

5. Ligne 4 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

6. Ligne 5 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

7. Ligne 6 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

8. Ligne 7 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

9. Ligne 7bis du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

10. Ligne 8 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

11. Ligne 9 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

12. Ligne 10 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

13. Ligne 11 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

14. Ligne 12 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

15. Ligne 13 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

16. Ligne 14 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

17. Future ligne 15 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

18. Future ligne 16 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

19. Future ligne 17 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

20. Future ligne 18 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

21. Tramway T1

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

22. Futur tramway T1 Est (nom non officiel)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

23. Futur tramway T1 ouest (nom non officiel)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

24. Tramway T2

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

25. Tramway T3a

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

26. Tramway T3b

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

27. Tramway T4

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

28. Tramway T5

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

29. Tramway T6

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

30. Tramway T7

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

31. Tramway T8

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

32. Tramway T9

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

33. Futur tramway T10

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

34. Tramway T11

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

35. Futur tramway T12

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 1500 V DC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

36. Tramway T13

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

37. RER A

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

38. RER B

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

39. RER C

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

40. RER D

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

41. RER E

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

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