thumbnail

Fer ou pneus? + alimentation électrique du métro, du RER et du tramway

Les lignes de métro, de tramway ou de RER de la région parisienne peuvent se présenter sous trois formes: sur fer (avec troisième rail), sur pneus ou sur fer avec caténaire (courant continu ou alternatif). Trouve les bonnes réponses dans ce QCM! (Les lignes sur pneus franciliennes sont systématiquement alimentées en 750 V continu.)
Créé par qarusqlaa
Évaluation:
Dernière actualisation : 3 novembre 2022
Vous n'avez pas encore tenté ce quiz.
Première soumission3 novembre 2022
Nombre de tentatives26
Score moyen51,2%
Signaler ce quizSignaler
8:00
Ce quiz a été mis en pause. Vous avez .
Résultats
Votre score est de / = %
Il bat ou égale % des joueurs ont aussi obtenu 100%
Le résultat moyen est
Votre meilleur score est de
Votre temps le plus rapide est
Continuez à faire défiler vers le bas pour obtenir les réponses et plus de stats ...
1. Ligne 1 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
2. Ligne 2 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
3. Ligne 3 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
4. Ligne 3bis du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
5. Ligne 4 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
6. Ligne 5 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
7. Ligne 6 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
8. Ligne 7 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
9. Ligne 7bis du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
10. Ligne 8 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
11. Ligne 9 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
12. Ligne 10 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
13. Ligne 11 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
14. Ligne 12 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
15. Ligne 13 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
16. Ligne 14 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
17. Future ligne 15 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
18. Future ligne 16 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
19. Future ligne 17 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
20. Future ligne 18 du métro
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
21. Tramway T1
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
22. Futur tramway T1 Est (nom non officiel)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
23. Futur tramway T1 ouest (nom non officiel)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
24. Tramway T2
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
25. Tramway T3a
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
26. Tramway T3b
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
27. Tramway T4
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
28. Tramway T5
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
29. Tramway T6
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
30. Tramway T7
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
31. Tramway T8
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
32. Tramway T9
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
33. Futur tramway T10
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
34. Tramway T11
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
35. Futur tramway T12
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 1500 V DC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
36. Tramway T13
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
37. RER A
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
38. RER B
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
39. RER C
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
40. RER D
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
41. RER E
Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)
Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)
Sur PNEUS
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)
Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)
Pas de commentaires