| Hint | Resposta | % Correto |
|---|---|---|
| Temp Óleo Op Normal | 10-99 | 100%
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| T5 Op Normal | 400-740 | 100%
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| Temp Óleo Mín | 0 | 50%
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| Temp Óleo Op Precaução | 0-10 | 50%
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| Temp Óleo Max Cruzeiro | 0-99 | 50%
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| Temp Óleo Aceleração | 0-99 | 50%
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| Temp Óleo Max Reverso | 0-99 | 50%
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| Luz Hidráulico: Press. de saída de umas das bombas <… psi | 1000 | 50%
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| Press Freio Mín | 1000 | 50%
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| Press Hidr Mín | 1000 | 50%
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| Para cada __°C abaixo de __ ºC de temperatura ambiente reduza __ % do Ng máximo permissível. | 10--30-2,2 | 50%
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| Press Óleo Máx | 105 | 50%
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| T5 Partida | 1090 | 50%
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| A temperatura de ______ °C é limitada a ____ s. No caso de temperaturas acima de ______ °C serem observadas durante a partida, deverá ser efetuada uma investigação para determinar as causas da elevação de temperatura. | 1090-2-850 | 50%
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| Temp Óleo DEP | 10-99 | 50%
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| Temp Óleo Max Subida | 10-99 | 50%
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| Luz Combustível: Press comb <…psi | 12 | 50%
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| Temp Bat Amarelo | 120-150 | 50%
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| Faixa normal Press Comb | 12-50 | 50%
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| Vel Max limpador de parabrisa | 130 | 50%
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| Vlo | 146 | 50%
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| Vle | 146 | 50%
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| Vfe (100) | 148 | 50%
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| Luz Disjuntor: <…A | 15 | 50%
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| Temp Bat Vermelho | 150 | 50%
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| Torque 100% Nh Max Subida | 1675 | 50%
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| Torque 100% Nh Max Cruzeiro | 1675 | 50%
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| Comb Utilizável | 1692 | 50%
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| Vel em ar turbulento | 170 | 50%
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| Press Freio Op Normal | 1700-3400 | 50%
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| Va | 172 | 50%
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| Torque 100% Nh DEP | 1795 | 50%
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| Vfe (25) | 180 | 50%
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| Torque máximo de dep e de potência contínua é limitado a ___ lb.ft. A rotação da hélice (Nh) deve ser ajustada para não exceder as limitações de potência. | 1970 | 50%
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| Torque 91% Nh DEP | 1970 | 50%
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| Limite Carga G com flape | 2 | 50%
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| Estes valores estão limitados a ______ segundos. | 2 | 50%
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| Luz Oxigênio: Press Cilindro < … psi | 200 | 50%
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| Corrente DC Gerador Max Contínua-Até 5min-Até 30s | 200-250-275 | 50%
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| Torque 100% Nh Aceleração | 2100 | 50%
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| Torque 91% Nh Max Aceleração | 2100 | 50%
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| Nh Reverso (RPM - %) | 2100-95,5 | 50%
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| Nh DEP (RPM - %) | 2200-100 | 50%
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| Nh Max Cruzeiro (RPM - %) | 2200-100 | 50%
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| Máx Ocupantes | 23 | 50%
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| Nh Aceleração (RPM - %) | 2420-110 | 50%
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| Press Hidr Op Normal | 2700-3300 | 50%
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| Faixa de Voltagem DC | 27-29 | 50%
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| Comb Não Utilizável | 28 | 50%
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| Limite Carga G sem flape | 3,13 | 50%
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| Press Hidr Máx | 3300 | 50%
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| Press Freio Máx | 3400 | 50%
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| Ng DEP (RPM - %) | 38100-101,5 | 50%
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| Ng Max Subida (RPM - %) | 38100-101,5 | 50%
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| Ng Aceleração (RPM - %) | 38500-102,6 | 50%
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| Luz FLD HYDRA: Fluido<…L | 4 | 50%
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| Comb Acrescido caso bomb elet inop | 40 | 50%
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| TAE Mín Op | -40 | 50%
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| Press Óleo Mín | 40 | 50%
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| Press Óleo Marcha Lenta | 40 | 50%
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| SHP Reverso | 400 | 50%
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| Faixa normal de Torque | 400-1970 | 50%
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| Press Óleo Op Precaução | 40-85 | 50%
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| Temp Óleo Marcha Lenta | -40-99 | 50%
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| Aquec Pitot/Px (abaixo de ...) | 5 | 50%
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| Luz Oil L/R: Press óleo <…psi | 50 | 50%
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| Faixa normal Ng | 50-101,5 | 50%
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| Peso Máx de Pouso (A) | 5300 | 50%
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| Peso Máx Zero Comb (A) | 5300 | 50%
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| Peso Máx Zero Comb (B ou C) | 5450 | 50%
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| Uma temperatura de, no mínimo, ______ °C é recomendada para a operação do aquecedor de combustível na potência de decolagem. | 55 | 50%
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| Peso Máx de Pouso (B e C) | 5700 | 50%
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| Peso Máx Dep (B e C) | 5900 | 50%
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| Marcha lenta alta em _____% e baixa em _____% | 65-52 | 50%
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| T5 Marcha Lenta | 685 | 50%
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| SHP Max Subida __ ISA + __ºC | 700-13,3 | 50%
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| SHP Max Cruzeiro __ ISA + __ºC | 700-4,4 | 50%
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| T5 Max Cruzeiro | 740 | 50%
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| T5 Op Precaução | 740-790 | 50%
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| SHP DEP __ ISA + __ºC | 750-16 | 50%
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| Luz Trem: Ng entre … e … % ou flape >…%, e trem nãotravado embaixo | 75-78-38 | 50%
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| T5 Max Subida | 765 | 50%
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| T5 Max | 790 | 50%
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| T5 DEP | 790 | 50%
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| Faixa normal Nh (Hélice) | 81-100 | 50%
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| Vmc | 84 | 50%
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| Press Óleo Op Normal | 85-105 | 50%
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| Press Óleo DEP | 85-105 | 50%
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| Press Óleo Max Subida | 85-105 | 50%
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| Press Óleo Max Cruzeiro | 85-105 | 50%
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| Press Óleo Max Reverso | 85-105 | 50%
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| A faixa normal de pressão do óleo é de __ a __ psi com Ng acima de __% e temperatura do óleo entre __ a __°C. As pressões abaixo de __ psi só podem ser toleradas para completar o voo e, preferivelmente, com potência reduzida. A discrepância deve ser relatada e corrigida antes da decolagem seguinte. As pressões de óleo abaixo de __ psi exigem o corte do motor ou um pouso tão logo quanto possível, usando potência mínima necessária para manter o voo. | 85-105-72-60-71-40 | 50%
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| Temp Óleo Máx | 99 | 50%
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| Luz Gerador: Não alimentando a … | Barra principal | 50%
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| Quando for usado o torque máximo, Nh deve ser ajustado para não serem excedidos os limites de potência. O tempo máximo para operação em reverso é limitado a _____ minuto (s). | 1 | 0%
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| Press Freio Op Precaução | 1000-1700 | 0%
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| Press Hidr Op Precaução | 1000-2700 | 0%
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| Torque 91% Nh Reverso | 1052 | 0%
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| Capacidade Comb Total (L) | 1720 | 0%
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| Torque 91% Nh Max Subida | 1840 | 0%
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| Torque 91% Nh Max Cruzeiro | 1840 | 0%
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| Nh Max Subida (RPM - %) | 2200-100 | 0%
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| Vmo | 230 | 0%
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| Limite Máx de Altitude | 25000 | 0%
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| TAE Máx Op: ISA + ... | 35 ou 43 | 0%
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| Ng Reverso (RPM - %) | 38100-101,5 | 0%
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| Temp Óleo Partida | -40 | 0%
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| Peso Máx Dep (A) | 5600 | 0%
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| Temp Bat Verde | 60-120 | 0%
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| T5 Max Reverso | 790 | 0%
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| T5 Aceleração | 850 | 0%
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