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Estatísticas Gerais
- Esse quiz foi jogado 427 vezes
- A pontuação média é 56 de 88
Estatísticas das Respostas
| Hint | Resposta | % Correto |
|---|---|---|
| PERDA DE CONTROLE EM VOO | comandos em neutro | 98%
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| manete min | 98%
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| trem e flapes recolhidos | 95%
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| RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO | manete min | 85%
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| manche neutro | 83%
| |
| Após cessar o giro: | pedal neutro | 83%
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| pedal para o lado oposto ao giro | 83%
| |
| FOGO OU FUMAÇA NA PARTIDA | manete corte | 80%
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| EJEÇÃO | pernas esticadas | 80%
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| posicione a anv em voo nivelado | 80%
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| posicione-se corretamente | 80%
| |
| bat desl | 78%
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| evacue a anv | 78%
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| punho de ejeção acione com as duas mãos | 78%
| |
| valv corte feche | 78%
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| abandone a anv | 75%
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| em voo ejete-se | 75%
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| fitas de retração e restritoras solte | 75%
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| fivela release | 75%
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| mascara desconecte ambos os lados | 75%
| |
| FOGO NO MOTOR NA DECOLAGEM | no solo aborte a dep | 75%
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| EVACUAÇÃO DA ANV NO SOLO | pino do assento coloque | 75%
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| capota abra ou acione o punho de ejeção ou quebre | 73%
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| freios aplique | 73%
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| FALHA DO MOTOR NA DECOLAGEM: no solo com pista suficiente | manete reverso | 73%
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| reacendimento imediato efetue | 70%
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| Anv no solo sem pista suficiente: | trem recolha em emerg | 70%
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| bat desl | 68%
| |
| evacue a anv | 68%
| |
| manete corte | 68%
| |
| valv corte feche | 68%
| |
| DISPARO DO COMPENSADOR DO PROFUNDOR | corte cpens acione | 65%
|
| ignição em voo | 65%
| |
| ignição em voo | 65%
| |
| manete min | 65%
| |
| manete min | 65%
| |
| REACENDIMENTO IMEDIATO | ng min 50% | 65%
|
| FALHA DO MOTOR EM VOO | ng min 50% | 65%
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| se incontrolável abaixo de 5000ft de altura ejete-se | 65%
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| sobrepujamento acione | 65%
| |
| Caso ng<50% ou reacendimento não aconteça | vel 115kt | 65%
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| vel reduza | 65%
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| manete corte | 63%
| |
| Anv em voo: | Pouse em frente se trem baixado e pista suficiente | 63%
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| se reacender pouso de emerg | 63%
| |
| Pouso em frente: | trem de acordo | 63%
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| valv corte feche | 63%
| |
| bat desl | 60%
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| flapes pouso | 60%
| |
| manete corte | 60%
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| trem e flapes recolhidos | 60%
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| aquecimento fechado | 58%
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| ar cond desl | 58%
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| ar externo aberto | 58%
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| mfi stay on | 58%
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| FOGO E/OU FUMAÇA NA CABINE | oxigenio 100% | 58%
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| se incontrolável ejete-se | 58%
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| bombas ligadas | 55%
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| gerador e bat desl | 55%
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| gerador ligado | 55%
| |
| manete ajuste | 55%
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| manete corte | 55%
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| se não reacender pouso em frente ou retorne a pista se acima de 130kt e 300ft com trem recolhido ou ejete-se | 55%
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| valv corte aberta | 55%
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| ar cond gerador e luzes desl | 53%
| |
| barra elet normal | 53%
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| bomb comb 1 aux auto e 1 pcp lig | 53%
| |
| FOGO NO MOTOR EM VOO. Abaixo de 2000ft de altura | confirme o fogo por outros meios | 53%
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| confirme o fogo por outros meios | 53%
| |
| ignição normal | 53%
| |
| luz ignição acesa | 53%
| |
| Se o fogo for confirmado: | manete corte | 53%
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| Acima de 2000ft de altura: | manete min | 53%
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| ng min 12% manete min | 53%
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| observe ng e t5 | 53%
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| partida início | 53%
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| pouse assim que possível em tráfego de emerg | 53%
| |
| PARTIDA DO MOTOR EM VOO COM ARRANQUE | tensão min 23v e ng entre 0 e 20% | 53%
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| valv corte feche | 53%
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| Se a luz não apagar ou o fogo não for confirmado | voe com potência reduzida | 53%
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| bomb comb desl | 50%
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| fogo confirmado ejete-se | 50%
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| gerador e bat desl | 50%
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| ignição apagada acima de 45% ng | 50%
| |
| mfi stay on | 50%
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| press oleo min 40psi | 50%
| |
| se não cessar ejete-se | 48%
| |
| se o fogo cessar pouso com motor inoperante | 48%
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