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Hint
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Answer
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PERDA DE CONTROLE EM VOO
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comandos em neutro
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manete min
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trem e flapes recolhidos
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RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO
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manete min
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pedal para o lado oposto ao giro
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manche neutro
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Após cessar o giro:
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pedal neutro
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posicione a anv em voo nivelado
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EJEÇÃO
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pernas esticadas
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posicione-se corretamente
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punho de ejeção acione com as duas mãos
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FOGO OU FUMAÇA NA PARTIDA
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manete corte
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valv corte feche
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bat desl
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evacue a anv
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EVACUAÇÃO DA ANV NO SOLO
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pino do assento coloque
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fitas de retração e restritoras solte
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fivela release
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mascara desconecte ambos os lados
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capota abra ou acione o punho de ejeção ou quebre
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abandone a anv
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FOGO NO MOTOR NA DECOLAGEM
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no solo aborte a dep
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em voo ejete-se
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FALHA DO MOTOR NA DECOLAGEM: no solo com pista suficiente
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manete reverso
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freios aplique
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Anv no solo sem pista suficiente:
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trem recolha em emerg
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manete corte
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valv corte feche
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bat desl
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evacue a anv
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Anv em voo:
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Pouse em frente se trem baixado e pista suficiente
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reacendimento imediato efetue
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se reacender pouso de emerg
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se não reacender pouso em frente ou retorne a pista se acima de 130kt e 300ft com trem recolhido ou ejete-se
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Pouso em frente:
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trem de acordo
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manete corte
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valv corte feche
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flapes pouso
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bat desl
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REACENDIMENTO IMEDIATO
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ng min 50%
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ignição em voo
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manete min
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DISPARO DO COMPENSADOR DO PROFUNDOR
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corte cpens acione
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vel reduza
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sobrepujamento acione
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se incontrolável abaixo de 5000ft de altura ejete-se
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FALHA DO MOTOR EM VOO
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ng min 50%
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ignição em voo
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manete min
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Caso ng<50% ou reacendimento não aconteça
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vel 115kt
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trem e flapes recolhidos
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manete corte
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PARTIDA DO MOTOR EM VOO COM ARRANQUE
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tensão min 23v e ng entre 0 e 20%
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manete corte
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valv corte aberta
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ignição normal
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ar cond gerador e luzes desl
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barra elet normal
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bomb comb 1 aux auto e 1 pcp lig
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partida início
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luz ignição acesa
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ng min 12% manete min
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observe ng e t5
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ignição apagada acima de 45% ng
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press oleo min 40psi
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gerador ligado
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manete ajuste
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bombas ligadas
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FOGO E/OU FUMAÇA NA CABINE
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oxigenio 100%
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gerador e bat desl
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mfi stay on
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ar externo aberto
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aquecimento fechado
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ar cond desl
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se incontrolável ejete-se
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FOGO NO MOTOR EM VOO. Abaixo de 2000ft de altura
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confirme o fogo por outros meios
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fogo confirmado ejete-se
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Acima de 2000ft de altura:
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manete min
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confirme o fogo por outros meios
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Se a luz não apagar ou o fogo não for confirmado
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voe com potência reduzida
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pouse assim que possível em tráfego de emerg
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Se o fogo for confirmado:
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manete corte
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valv corte feche
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bomb comb desl
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gerador e bat desl
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mfi stay on
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se o fogo cessar pouso com motor inoperante
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se não cessar ejete-se
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