velocidades e regimes e outros

erga essa cabeça, mete o pé e vai na fé, manda essa tristeza embora. basta acreditar que um novo dia vai raiar, sua hora vai chegar.

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Ultima atualização: 13 de janeiro de 2025

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Primeiramente enviado	13 de janeiro de 2025
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Pontuação média	80,0%
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Hint	Answer
Regime de motor na FINAL LONGA do POUSO SEM FLAPE [XXX kt, +-YYY lb]	110-400
Proa para pós dep na pista 02	290
Farol de pouso no horizonte (XXº de inclinação)	15
Ingresso em tobogã N e W [entre XXXX ft e YYYY ft]	4000-6000
(ingresso na área de instrução) XXXX ft abaixo da altitude de nivelamento, e YYYY ft no mínimo	1000-9000
Tempo de parada da hélice deverá ser maior que XX s	25
Curva para a perna sem nome quando SOLO [ft]	2500
(pilofe) Perna base [XXX kt, +-YYY lb]	100-200
Eixo Júpiter-Ginásio [XXXº]	109
Altitude de transição na AFA [ft]	6000
arco da hélice na linha do horizonte (XXº cabrado no dorso)	20
Alavanca interna de abertura da capota na linha do horizonte (curva para a direita) ou punho de ruptura da capota na linha do horizonte (curva para a esquerda) (XXº de inclinação)	60
Proa para pós dep na pista 20	270
pés na linha do horizonte (XXº cabrado e picado no dorso)	45
Arremetida no ar [Manter XXX kt, +-YYY lb, ZZZZ ft]	150-850-2500
Redução de velocidade no FL100 para XXX kt	120
Regime a ser mantido em restrição de altura [XXX kt, YYYY lb]	180-1200
Velocidade no táxi (TWY C) [de X a Y kt]	10-15
Altitude do tráfego para POUSO SEM FLAPE [ft]	2700
(se permanecer no tráfego) Curva para a perna sem nome [XXX ft, relativa de YY]	2300-90
Recolher trem na DEP [XX kt]	90
Regime de motor na FINAL NORMAL do POUSO SEM FLAPE [XXX kt, +-YYY lb]	100-350
Ng durante o táxi	54+-1
(subida pra área) Curvas de pequena (XXº), YYº para cada lado	15-45
Abandono do tráfego pra pista 20 após curva de prioridade [proa XXXº]	290
Curva de prioridade [Defasa XXXº pro lado de fora do tráfego, acelera pra YY% de NG, sobe pra ZZZZ ft]	180-96-4000
(após aproar o engenho ou a ponte velha) Reduzir o motor para XXX lb e descer com YYY kt	400-180
Manter a reta de decolagem até XXXXft	3000
Regime de subida [XX% de ng, YYY kt]	96-130
Altitude do tráfego para POUSO DIRETO [ft]	2700

Hint	Answer
Parâmetros para ajustar NG após a DEP [XXX kt e YYY ft]	130-300
Velocidade pra baixar flape POUSO [kt]	110
Nível de transição para a AFA [FLXXX]	065
Parâmetros para a descida [XXX kt, +-YYY lb, ZZZZ ft/min]	180-750-1000
Abandono do tráfego pra pista 02 após curva de prioridade [proa XXXº]	270
Ajuste de NG após a DEP [XX% de NG]	96
Máximo de anvs no tráfego em cobrinha	6
Máximo de anvs no tráfego sem cobrinha [X, podendo autorizar o ingresso de anvs regressando sem exceder Y]	3-4
Proa da curva de prioridade indo para a pista 02 [XXXº]	335
Velocidade pra baixar flape DEC [kt]	120
Quantos ft de altura acusar FINAL NORMAL para Capela?	300
ANV CONTROLADA APÓS POUSO ABAIXO DE XX kt	60
Velocidade no táxi (pátio) [até X kt]	5
Regime de motor na FINAL NORMAL [XXX kt, +-YYY lb]	100-700
Aliviar a bequilha do solo na rotação [XX kt]	70
Cheque periódico a cada XX minutos	15
(no eixo, ao tocar a asa direita na lagoa do aeroclube) PARA A PISTA 02, curva de XXº de inclinação, proa +-YYYº	40-155
Parâmetros do eixo Júpiter-Ginásio [XXX kt, +-YYYY lb, ZZZZ ft]	180-1200-4000
Proa da curva de prioridade indo para a pista 20 [XXXº]	240
Parâmetros de retorno à pista [XXX kt e YYY ft]	130-300
Ingresso em tobogã S obrigatoriamente a XXXX ft	4000
(no eixo, ao tocar a asa direita na lagoa do aeroclube) PARA A PISTA 20, curva de XXº de inclinação, proa +-YYYº	40-060
MFI NA LINHA DO HORIZONTE (XXº cabrados)	20
(nivelamento) Ao atingir XXX kt, reduzir para YYYY lb	160-1000
“Calombo” do trem de pouso no horizonte (XXº de inclinação)	30
Altitude do tráfego para PILOFE [ft]	3000
alavanca interna de abertura da capota e punho de ruptura da capota no horizonte (XXº cabrados)	30
PILOFE [Inclina XXº, manete YYY, puxa Zg]	60-min-2
Parâmetros máx do reverso [XX kt, máx Y min]	40-1
Redução da manete no POUSO DIRETO [proa XXXº]	110