|
Hint
|
Answer
|
|
1º Ciclo
|
30s func 3min intervalo
|
|
2º Ciclo
|
30s func 3min intervalo
|
|
3º Ciclo
|
30s func 30min intervalo
|
|
Ciclo único
|
60s func. 30min intervalo
|
|
Ciclos em voo
|
3 ciclos seguidos de 30s
|
|
G máx (+)
|
6
|
|
G máx (-)
|
3
|
|
G máx c/ flape (+)
|
2
|
|
G máx c/ flape (-)
|
0
|
|
G máx > 2550kgf (+)
|
4,4
|
|
G máx > 2550kgf (-)
|
2,2
|
|
Buzina estol
|
5-10
|
|
Buffet
|
2-3
|
|
VNE (0ft)
|
284
|
|
VNE (14.500ft)
|
289
|
|
VNO (0-17.500ft)
|
235
|
|
Flape DEC
|
176
|
|
Flape POUSO
|
148
|
|
Vel máx sem capota
|
110
|
|
Uso rev
|
mín 40kt ou máx 1min
|
|
Aileron totalmente defletido
|
234
|
|
Leme/profundor tot defletido
|
179
|
|
Vel op com flape pouso
|
66-148
|
|
Baix. norm. trem de pouso
|
145
|
|
V. máx recolhimento trem
|
120
|
|
V. máx baixamento trem emg
|
110
|
|
V. entrada ar turbulento
|
110-180
|
|
Vento lateral máx
|
25
|
|
V. máx ejeção
|
400
|
|
Vel. melhor planeio
|
115
|
|
Melhor planeio
|
2,3 NM : 1000ft
|
|
Pot máx rev
|
708
|
|
Pot máx dep
|
750
|
|
Pot máx subida
|
700
|
|
Pot máx cruzeiro
|
700
|
|
Manete REV
|
85±1Nh / passo -11
|
|
Manete MIN
|
67±1Ng / 90±1%Nh
|
|
Manete TAXI
|
54±1Ng / passo chato
|
|
Ng máx
|
101,5Ng (38.100 RPM)
|
|
Ng mín
|
52Ng (19.500 RPM)
|
|
Nh máx
|
100Nh (2.200 RPM)
|
|
Ng faixa verde
|
50-101,5
|
|
Ng faixa vermelha
|
101,5
|
|
Tacômetro (%Nh) faixa verde
|
81-98,5
|
|
Tacômetro (%Nh) faixa vermelha
|
100
|
|
T5 faixa verde
|
400-740
|
|
T5 faixa amarela
|
740-790
|
|
T5 faixa vermelha
|
790
|
|
T5 máx reverso
|
790
|
|
|
Hint
|
Answer
|
|
T5 máx cruzeiro
|
740
|
|
T5 máx subida
|
765
|
|
T5 máx DEP
|
790
|
|
T5 máx marcha lenta
|
685
|
|
T5 máx aceleração
|
850 em 2s
|
|
T5 máx partida
|
1090 em 2s
|
|
Press óleo faixa vermelha mín
|
40
|
|
Press óleo faixa amarela
|
40-75
|
|
Press óleo faixa verde
|
75-95
|
|
Press óleo faixa vermelha máx
|
95
|
|
T° do óleo faixa amarela
|
0-10
|
|
T° do óleo faixa verde
|
10-99
|
|
T° do óleo faixa vermelha
|
99
|
|
Torque reverso
|
1795
|
|
Torque máx DEP
|
1795
|
|
Torquímetro faixa verde
|
300-1795
|
|
Torquímetro faixa vermelha
|
1795
|
|
Torque máx aceleração
|
2100
|
|
Torque máx (transientes)
|
1850
|
|
T° op aquec óleo-comb
|
55
|
|
T° mín op
|
-45
|
|
T° máx op
|
50
|
|
Aquecimento pitot/px
|
TAE<5
|
|
Comprimento
|
9,86
|
|
Envergadura
|
11,14
|
|
Altura
|
3,4
|
|
Bitola
|
3,76
|
|
Dist bequilha-trem princ
|
3,16
|
|
Envergadura profundor
|
4,66
|
|
Peso máx bagageiro (2trip)
|
10
|
|
Peso máx bagageiro
|
30
|
|
Peso do assento
|
63
|
|
Peso médio sem comb
|
2050
|
|
Peso máx pouso
|
2800
|
|
Peso máx dep
|
3175
|
|
Peso médio (ñ usar planej)
|
2520
|
|
Tempo máx vertical desc
|
3s/20s manete mín
|
|
Tempo máx voo invertido
|
30s
|
|
Tempo máx voo ascendente
|
15s
|
|
Tempo máx voo na faca
|
10s
|
|
Tempo ciclo trem
|
11-15s
|
|
Tempo baixamento flape
|
12s
|
|
Tempo recolhimento flape
|
11s
|
|
Tempo op baixa press comb
|
10h
|
|
Tempo op AvGAS
|
150h
|
|
Regulador assento
|
1min op e 8 min intervalo
|
|
Tempo máx farol de ater solo
|
2min
|
|
Tempo baix trem emg
|
9s
|
|
Vida útil bat transmiss emg
|
18 meses
|
|
|
Hint
|
Answer
|
|
Tempo máx contínuo trans emg
|
48h
|
|
Tempo cil oxig emg
|
10min
|
|
Máx comb
|
347L(conj.)/670L(util.)/694L(total)
|
|
Assimetria máx comb (lb)
|
265lb (200lb paraf.)
|
|
Assimetria máx comb (kgf)
|
120kgf
|
|
Fluido lubrifc
|
MIL-L-23699
|
|
Fluido refrig
|
R-134a
|
|
Fluido sist hidr
|
MIL-H-5606 B (inflamável)
|
|
Fluido de freios
|
MIL-H-5606
|
|
Oxigênio
|
MIL-O-27210
|
|
VHF
|
118,00 a 136,975MHz (25KHz)
|
|
VOR
|
108,00 a 117,95MHz (50KHz)
|
|
LOC
|
Décimos ímpares 108,10 a 111,95MHz (50KHz)
|
|
GS
|
329,15 a 335,00MHz (150KHz)
|
|
TLE
|
121,5 e 243MHz
|
|
MB
|
75MHz
|
|
Qtd pinos
|
5
|
|
Qtd pino
|
4
|
|
Qtd pino
|
1
|
|
Press máx oxigênio
|
450
|
|
Press mín oxigênio
|
50
|
|
Press nominal sist hidr
|
2100
|
|
Pressão oxig emg
|
1800
|
|
Capacidade cil. oxig. emg
|
55
|
|
Qtd cilindros oxigênio
|
6
|
|
Altura baix. trem emg
|
200
|
|
Altitude máx op
|
30000
|
|
Ar+turbulento
|
10000 a 20000
|
|
Ar-turbulento
|
<6000 e >30000
|
|
CG 2300kg
|
26,5 - 31 CMA
|
|
CG 2550kg
|
28,5 - 31 CMA
|
|
CG 3157kg
|
28 - 30 CMA
|
|
Capacidade sist lub
|
10,6 (2,8 US GAL)
|
|
Reservatório sist hidr
|
1,9
|
|
Gerador
|
29VDC 200A (sobrecarga 250A por 5min)
|
|
Hélice
|
HC-B3TN-3C/T10178-8R
|
|
Motor
|
PT6A-25C
|
|
Longarina pcp
|
30%CMA
|
|
Longarina tras
|
70%CMA
|
|
Flape cima/dec/pouso
|
0°/12°/35°
|
|
Linha de abaixamento
|
4,6m
|
|
Paraquedas
|
GQ aerocônico tipo 1000 MK2 17ft
|
|
Assento ejetável
|
MKBR8LC
|
|
Alcance anti-colisão
|
15NM
|
|
Bateria
|
Ni-Ca de 25,2VDC e 26A.h por 5h
|
|
Mín tensão bat
|
20V
|
|
Passo mín
|
16,2° ± 0,2°
|
|
Ângulo bandeira
|
88,1° ± 0,5°
|
|
Ângulo rev máx
|
-11° ±0,5°
|
|
