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Números e Limites T-27M - Statistics
Estatísticas Gerais
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Estatísticas das Respostas
| Hint | Resposta | % Correto |
|---|---|---|
| G máx c/ flape (-) | 0 | 0%
|
| T° do óleo faixa amarela | 0-10 | 0%
|
| Flape cima/dec/pouso | 0°/12°/35° | 0%
|
| Qtd pino | 1 | 0%
|
| Peso máx bagageiro (2trip) | 10 | 0%
|
| Tacômetro (%Nh) faixa vermelha | 100 | 0%
|
| Ar+turbulento | 10000 a 20000 | 0%
|
| Nh máx | 100Nh (2.200 RPM) | 0%
|
| Ng faixa vermelha | 101,5 | 0%
|
| Ng máx | 101,5Ng (38.100 RPM) | 0%
|
| Capacidade sist lub | 10,6 (2,8 US GAL) | 0%
|
| VOR | 108,00 a 117,95MHz (50KHz) | 0%
|
| T5 máx partida | 1090 em 2s | 0%
|
| T° do óleo faixa verde | 10-99 | 0%
|
| Tempo op baixa press comb | 10h | 0%
|
| Tempo cil oxig emg | 10min | 0%
|
| Tempo máx voo na faca | 10s | 0%
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| V. máx baixamento trem emg | Vel máx sem capota | 110 | 0%
|
| V. entrada ar turbulento | 110-180 | 0%
|
| Ângulo rev máx | -11° ±0,5° | 0%
|
| Envergadura | 11,14 | 0%
|
| Tempo ciclo trem | 11-15s | 0%
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| Vel. melhor planeio | 115 | 0%
|
| VHF | 118,00 a 136,975MHz (25KHz) | 0%
|
| Tempo recolhimento flape | 11s | 0%
|
| V. máx recolhimento trem | 120 | 0%
|
| Assimetria máx comb (kgf) | 120kgf | 0%
|
| TLE | 121,5 e 243MHz | 0%
|
| Tempo baixamento flape | 12s | 0%
|
| Baix. norm. trem de pouso | 145 | 0%
|
| Flape POUSO | 148 | 0%
|
| Tempo op AvGAS | 150h | 0%
|
| Alcance anti-colisão | 15NM | 0%
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| Tempo máx voo ascendente | 15s | 0%
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| Passo mín | 16,2° ± 0,2° | 0%
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| Flape DEC | 176 | 0%
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| Leme/profundor tot defletido | 179 | 0%
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| Torque máx DEP | Torque reverso | Torquímetro faixa vermelha | 1795 | 0%
|
| Pressão oxig emg | 1800 | 0%
|
| Torque máx (transientes) | 1850 | 0%
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| Vida útil bat transmiss emg | 18 meses | 0%
|
| Reservatório sist hidr | 1,9 | 0%
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| Regulador assento | 1min op e 8 min intervalo | 0%
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| G máx c/ flape (+) | 2 | 0%
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| Altura baix. trem emg | 200 | 0%
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| Peso médio sem comb | 2050 | 0%
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| Mín tensão bat | 20V | 0%
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| Press nominal sist hidr | Torque máx aceleração | 2100 | 0%
|
| G máx > 2550kgf (-) | 2,2 | 0%
|
| Buffet | 2-3 | 0%
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| Aileron totalmente defletido | 234 | 0%
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| VNO (0-17.500ft) | 235 | 0%
|
| Melhor planeio | 2,3 NM : 1000ft | 0%
|
| Vento lateral máx | 25 | 0%
|
| Peso médio (ñ usar planej) | 2520 | 0%
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| CG 2300kg | 26,5 - 31 CMA | 0%
|
| Assimetria máx comb (lb) | 265lb (200lb paraf.) | 0%
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| Peso máx pouso | 2800 | 0%
|
| CG 3157kg | 28 - 30 CMA | 0%
|
| VNE (0ft) | 284 | 0%
|
| CG 2550kg | 28,5 - 31 CMA | 0%
|
| VNE (14.500ft) | 289 | 0%
|
| Gerador | 29VDC 200A (sobrecarga 250A por 5min) | 0%
|
| Tempo máx farol de ater solo | 2min | 0%
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| G máx (-) | 3 | 0%
|
| Peso máx bagageiro | 30 | 0%
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| Altitude máx op | 30000 | 0%
|
| Torquímetro faixa verde | 300-1795 | 0%
|
| Longarina pcp | 30%CMA | 0%
|
| Tempo máx voo invertido | 30s | 0%
|
| 3º Ciclo | 30s func 30min intervalo | 0%
|
| 1º Ciclo | 2º Ciclo | 30s func 3min intervalo | 0%
|
| Dist bequilha-trem princ | 3,16 | 0%
|
| Peso máx dep | 3175 | 0%
|
| GS | 329,15 a 335,00MHz (150KHz) | 0%
|
| Altura | 3,4 | 0%
|
| Máx comb | 347L(conj.)/670L(util.)/694L(total) | 0%
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| Bitola | 3,76 | 0%
|
| Ciclos em voo | 3 ciclos seguidos de 30s | 0%
|
| Tempo máx vertical desc | 3s/20s manete mín | 0%
|
| Qtd pino | 4 | 0%
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| Press óleo faixa vermelha mín | 40 | 0%
|
| V. máx ejeção | 400 | 0%
|
| T5 faixa verde | 400-740 | 0%
|
| Press óleo faixa amarela | 40-75 | 0%
|
| G máx > 2550kgf (+) | 4,4 | 0%
|
| T° mín op | -45 | 0%
|
| Press máx oxigênio | 450 | 0%
|
| Envergadura profundor | 4,66 | 0%
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| Linha de abaixamento | 4,6m | 0%
|
| Tempo máx contínuo trans emg | 48h | 0%
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| Qtd pinos | 5 | 0%
|
| Press mín oxigênio | T° máx op | 50 | 0%
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| Ng faixa verde | 50-101,5 | 0%
|
| Buzina estol | 5-10 | 0%
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| Ng mín | 52Ng (19.500 RPM) | 0%
|
| Manete TAXI | 54±1Ng / passo chato | 0%
|
| Capacidade cil. oxig. emg | T° op aquec óleo-comb | 55 | 0%
|
| G máx (+) | Qtd cilindros oxigênio | 6 | 0%
|
| Ciclo único | 60s func. 30min intervalo | 0%
|
| Peso do assento | 63 | 0%
|
| Vel op com flape pouso | 66-148 | 0%
|
| Manete MIN | 67±1Ng / 90±1%Nh | 0%
|
| T5 máx marcha lenta | 685 | 0%
|
| Pot máx cruzeiro | Pot máx subida | 700 | 0%
|
| Pot máx rev | 708 | 0%
|
| Longarina tras | 70%CMA | 0%
|
| T5 máx cruzeiro | 740 | 0%
|
| T5 faixa amarela | 740-790 | 0%
|
| Pot máx dep | 750 | 0%
|
| Press óleo faixa verde | 75-95 | 0%
|
| MB | 75MHz | 0%
|
| T5 máx subida | 765 | 0%
|
| T5 faixa vermelha | T5 máx DEP | T5 máx reverso | 790 | 0%
|
| Tacômetro (%Nh) faixa verde | 81-98,5 | 0%
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| T5 máx aceleração | 850 em 2s | 0%
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| Manete REV | 85±1Nh / passo -11 | 0%
|
| Ângulo bandeira | 88,1° ± 0,5° | 0%
|
| Press óleo faixa vermelha máx | 95 | 0%
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| Comprimento | 9,86 | 0%
|
| T° do óleo faixa vermelha | 99 | 0%
|
| Tempo baix trem emg | 9s | 0%
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| LOC | Décimos ímpares 108,10 a 111,95MHz (50KHz) | 0%
|
| Paraquedas | GQ aerocônico tipo 1000 MK2 17ft | 0%
|
| Hélice | HC-B3TN-3C/T10178-8R | 0%
|
| Ar-turbulento | <6000 e >30000 | 0%
|
| Fluido de freios | MIL-H-5606 | 0%
|
| Fluido sist hidr | MIL-H-5606 B (inflamável) | 0%
|
| Fluido lubrifc | MIL-L-23699 | 0%
|
| Oxigênio | MIL-O-27210 | 0%
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| Uso rev | mín 40kt ou máx 1min | 0%
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| Assento ejetável | MKBR8LC | 0%
|
| Bateria | Ni-Ca de 25,2VDC e 26A.h por 5h | 0%
|
| Motor | PT6A-25C | 0%
|
| Fluido refrig | R-134a | 0%
|
| Aquecimento pitot/px | TAE<5 | 0%
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