|
Informações
|
Resposta
|
|
Número de entradas do EIA
|
4
|
|
Cada esquadrilha entrará em forma ___ min antes do horário estipulado pelo Comandante de Esquadrilha.
|
5
|
|
Comunicar o Cmd/Opo da Esquadrilha com ____ horas de antecedência quando não puder voar.
|
12
|
|
Número máximo de cadetes no Apolo’s bar
|
6
|
|
Limite de vento para duplo comando (Ordem crescente): ____-____-___
|
14 16 20
|
|
Limite de vento em aluno solo (Ordem crescente): ____-____-____
|
10 12 16
|
|
Limite para pouso em relação ao pôr do Sol são ____ min antes para estar no tráfego e ____ min para o pouso.
|
30 15
|
|
Previsão de pouso aluno solo _______ antes do pôr do Sol.
|
1:30
|
|
Boxes
|
35
|
|
Hangaretes
|
26
|
|
Dois hangares usados pelo GLOG
|
32 33
|
|
Dois boxes usados pelo GLOG
|
34 35
|
|
O pátio de estacionamento possui _____ interseções, ____ para saída e ____ para ingresso
|
3 2 1
|
|
Comprimento da pista
|
1902 m
|
|
Largura da pista
|
45 m
|
|
Altitude padrão da pista
|
1976 ft
|
|
Defasagem máxima da altitude padrão
|
75 ft
|
|
Número de interseções de acesso
|
4
|
|
Quais são as letras de interseção na ordem da cabeceira 02 até 20?
|
K N Q R
|
|
Quem pousar na 02, pode abandonar a pista em uso em quais interseções?
|
Q R
|
|
E quem pousar na 20?
|
N K
|
|
Existem ____ áreas menores, sendo que ____ são usadas pelo 2° EIA, demais são usadas pelo EDA e 1° EIA.
|
11 4
|
|
Máx de tentativas bateria interna
|
4
|
|
Máx de tentativas bateria externa
|
2
|
|
Intervalo mínimo entre as partidas
|
20
|
|
Acionamento máximo da partida
|
10
|
|
Após a _____ tentativa, declarar anv em pane
|
6
|
|
Limite vertical do nível do solo (GND) até _______ ft (FL___) (exclusive/inclusive?).
|
9000 90 inclusive
|
|
Galáxia Baixa: (SBD ____), do GND até o _______ ft
|
424 5000
|
|
Galáxia Alta: (SBR ____) de _______ ft até o FL _____
|
425 5000 190
|
|
Saturação da Área de Sagitário: ______ anvs
|
4
|
|
Demais áreas: ______ anvs
|
6
|
|
Esquadrilha/ Elemento equivale a ______ anvs.
|
2
|
|
Número de alunos solo por área: _____ anvs
|
2
|
|
Núm. máximo de _______ no Circuito Tráfego, sendo ______ toque e arremetida e ____ no retorno p/ pouso final.
|
5 3 2
|
|
Frequência livre: ______
|
123,45
|
|
Número de pontos que limitam a área portal: ________
|
5
|
|
Com o intuito de otimizar os recursos humanos disponíveis no APP-YS, fica estabelecido que quando houver até _____ aeronaves do EDA, do 1° e 2° EIA, voando simultaneamente, haverá o agrupamento dos setores de ARGOS e POLARIS.
|
6
|
Destina-se a evoluções na vertical da AFA, tanto para o 1° EIA quanto para o 2° EIA, em especial aos voos de
formatura, quando não houver voos de instrumento simulado nessa área. Tem como limite vertical mínimo ______ft, ou
outra altitude informada por Flecha, Polaris ou Argos. |
4000
|
|
Saturação da Área vertical: __ aeronave, __ elemento ___(e/ou??) __ esquadrilha.
|
1 1 ou 1
|
|
PROAS DE SEGURANÇA
|
|
Gêmeos: Aguaí, Mogi-Guaçu, Conchal, Espirito Santo do Pinhal e centro da área
|
305 335 355 310 345
|
|
Virgem: SCDP, Casa Branca, S. Sebastião da Grama, Vargem grande do Sul, São João da Boa Vista e centro da área
|
225 250 260 270 290 275
|
|
Libra: SCDP, Tambaú, Santa Rosa do Viterbo, Mococa, São José do Rio Pardo, S. Sebastião da Grama e centro da área
|
225 210 195 230 245 260 230
|
|
Sagitário: SCDP e Tambaú, Santa Rosa do Viterbo, SRP4, Porto Ferreira e Centro da Área
|
225 210 195 180 155 190
|
|
ALTITUDES DAS PISTAS
|
|
Tambaú, Casa Branca, Faz. Caiapó, S. J. do Rio Pardo e Vargem Grande do Sul
|
2400 2300 2000 2800 2300
|
|
S. João da Boa Vista, Jacuba, Mococa, Faz. Retiro, Faz Cresciumal, Irmãos Ribeiro, Chifre e Oriçanga
|
2500 2400 2100 2000 2000 3000 2200 2300
|
|
Araras, Leme, Abengoa, Laranjal, Faz. Amália e Ademar Ribeiro
|
2200 2100 2000 2100 2300 2800
|
|
Durante o táxi, o motor deve ser trabalhado entre _______ e ______ RPM, podendo ser levado até ______ RPM para a realização das curvas.
|
1200 1500 1800
|
|
SUBIDA: ___ dedo de distância entre capô e horizonte
|
1
|
|
NIVELADO: ___ dedos do horizonte
|
4
|
|
DESCIDA c/ ____(A que tem mais kt) kt e ___ pol: ___ dedos
|
140 20 5
|
|
DESCIDA c/ ____(A que tem menos kt) kt e ___ pol: ___ dedos
|
90 10 5
|
|
___° CABRADOS: comando do trem e bocal 2P no horiz.
|
20
|
|
___° PICADOS: Bússola tangente ao horizonte
|
10
|
|
Velocidade de Rotação (VR): _____ kt
|
60
|
|
No check de EM POSIÇÃO, após verificar todos os parâmetros previstos, aguardar ____ seg com a manete dos gases todo a frente.
|
10
|
|
Na SAÍDA DO TRAF. ao atingir ______ ft curva-se ___° para fora da AFA (proa ____°), logo em seguida curvamos ____° com proa ____° (pista 02) ou ____° (pista 20).
|
2500 90 110 45 065 155
|
|
Caso precise cruzar o eixo Saturno-Ginásio, fazer isso acima de ______ ft _______ (exclusive/inclusive?)
|
4000 exclusive
|
|
Proa de Saída do Tráfego: ____°
|
110
|
|
Proa de Entrada no Tráfego: _____°
|
290
|
|
Cheque Periódico deve ser feito de ____ em ____ min, sendo que de ___ em ____ min trocar o tanque.
|
15 15 30 30
|
|
Após ___ h de voo, trocar o tanque de ____ em ____ min.
|
1 15 15
|
|
Sempre que possível realizar a troca próximo de uma pista e ___________ (Preferencialmente/Obrigatoriamente?) acima de ______ ft de altura.
|
Obrigatoriamente 1000
|
|
Retorno de Gêmeos: Est. de Aguaí e Vírgula a ______ ft
|
3000
|
|
Retorno de Libra: cruzar Virgem entre ______ e ______ ft
|
4000 5000
|
|
Retorno Sagitário: cruzar SCDP e Tambaú entre ______ e ______ ft
|
4000 5000
|
|
Retorno Sagitário: cruzar SCDP e Casa Branca entre ______ e ______ ft
|
4000 5000
|
|
Se exceder o tempo de ___ min na área, informar ao OPO e lançar o motivo em “Comentários Gerais” na ficha de voo.
|
10
|
|
O ingresso na área Portal deverá ser (obrigatoriamente/preferencialmente?) a ______ ft de altitude e ___ kt de velocidade. As aeronaves que ingressam pelo Portal Sul deverão passar o mais (longe/próximo) possível do trevo da estrada de aguaí
|
Preferencialmente 3000 100 próximo
|
|
Entrada no Tráfego (través da Vírgula): (obrigatoriamente/preferencialmente?) _______ ft e ______ kt
|
Obrigatoriamente 3000 100
|
|
Caso _______ (Exceda e atinja/Apenas exceda?) de carga de ____ G, não zerar o acelerômetro no check ANTES DA ENTR. NO TRAF.
|
Exceda e atinja 4,5
|
|
Bequilha: _______ G
|
1,5
|
|
Trem principal: _____ G
|
2,5
|
|
Em 3 pontos: ______ G
|
2
|
|
Saturno está situado a ____ NM e radial _____° do VOR PIR.
|
6 110
|
|
Durante uma ARREMETIDA NO AR, abaixo de ______ ft arremetemos sobre a pista em uso
|
2300
|
|
Altitude mínima de ______ ft para recolher os flapes (com segurança) numa ARREMETIDA NO AR
|
2200
|
|
Iniciar a curva para Perna de Través a ______ ft ou ______ft em duplo comando e orientado a tal.
|
2500 2300
|
|
No corte do motor, aguardar ____ min para limpeza de velas.
|
2
|
|
Autonomia todos os tanques cheios (utilitário): ___ H e ___ min
|
5 10
|
|
Autonomia princ. cheios e aux residual (acrobático): ___ H
|
2
|
|
Autonomia durante planejamento de missões utilitário (todos os tanques cheios: __ H e __ min
|
4 30
|
|
Autonomia durante planejamento de missões acrobático (Princ. cheios e aux. residual: __ H e __ min
|
2 00
|
|
____ L/H - consumo durante NAVEGAÇÃO
|
60
|
|
____ L/H - consumo com manete mistura em RICA
|
90
|
|
Tempo de voo na AFA deve ser inferior a __h ____ min
|
1 45
|
|
VOO SOLO
|
|
Se apresentar ao OPO com ___ h ___ min de antecedência
|
1 00
|
|
Deve haver pelo menos ___ anv com IN a bordo na area
|
1
|
|
Realizar parafusos acima de ______ ft
|
7000
|
|
Com _____ min de voo na área, iniciar regresso.
|
40
|
|
Não voar abaixo de ______ ft de altitude ± _____ ft de altura
|
5000 3000
|
|
Perdido e com pane rádio, pouse e ligue para AFA para o número ______-_______, RAMAL ______(2° EIA) ou RAMAL ______(OPO).
|
3565 7000 7154 7111
|
|
Código do Transponder para Sequestro
|
7500
|
|
Código do Transponder para Pane Rádio
|
7600
|
|
Código do Transponder para Emergência
|
7700
|
|
Em caso de pane, desligar o equipamento Transponder. Selecionar a função STBY por, no mínimo, _____ seg e selecionar o modo de operação normal (A ou C).
|
45
|
|
VESPÉR e SOLAR: _______ e _______
|
121,7 126,3
|
|
ARGOS e FÊNIX: _______ e _______
|
134,6 133,0
|
|
CAPELA e CANÓPUS: _______ e _______
|
118,3 121,9
|
|
CORINGA e TRUNFOS: _______ e _______
|
122,3 136,15
|
|
Nomes das frequências para viatura contra incêncio: _______, ambulância: _______ e Helicóptero:_________
|
FAÍSCA BELATRIX PÉGASUS
|
|
CURVA DE PRIORIDADE
|
|
Executar curva nivelada de ____° no sentido do tráfego com (Pequena/Média/Grande?) (no máximo/no mínimo?) e mantendo ___ kt +-___ pol
|
180 média no minimo 100 18
|
|
Caso esteja com o trem baixado, levar motor a _____ (xx pol/pleno?) e recolhê-lo (desligando o farol de taxi)
|
pleno
|
|
Ao atingir ____kt, ajustar motor como necessário para manter essa velocidade +-___ pol
|
100 18
|
|
Após esta curva, estabelecer a proa ___° (paralelo ao eixo saturno-ginásio) e manter essa trajetória até ter certeza de que o eixo está livre
|
110
|
|
Pista 02: verificar ___ vezes as referências de ___°
|
2 90
|
|
Reingressar no eixo Saturno-Ginásio executando uma nova curva de ___° de proa após constar que o eixo ___° está livre ou que o avião que ja se encontra naquela posição já tenha ultrapassado a relativa de ___ horas
|
180 290 3 ou 9
|
|
TRÁFEGO DE SEGURANÇA
|
|
As anv na PV ou Enquadrando Sobem para _______ft com ____ kt, ao atingir ________ ft, manter _____ kt
|
3500 90 3500 100
|
|
Informar ao livrar ______ ft e ao atingir _______ ft
|
3000 3500
|
|
Realizar curva de _____° no sentido do tráfego, RESTRITO a _______ ft
|
180 3000
|
|
Aeronaves que permanecem no circuito:
|
|
Descer com ___ kt e __ pol para _____ft no enquadramento da pista de taxi
|
100 15 3000
|
|
Infornar ao livrar ____ft e ao atingir _____ft
|
3500 3000
|
|
Manter ___ ft ainda sobre a pista de taxi, curvar para a Perna de Través e Perna do Vento, realizando tráfego nornal
|
3000
|
|
URGÊNCIA: a torre acionará um alarme sonoro, caracterizado por __ toques de sirene, com duração de __ segundos cada e declarará TRÁFEGO DE SEGURANÇA
|
3 10
|
SOCORRO: a torre
acionará um alarme sonoro, caracterizado por __ toque(s) curto(s)/longo(s)? de sirene, com duração de __ segundos e declarará
TRÁFEGO DE SEGURANÇA |
1 longo 30
|
|
PANE RÁDIO
|
|
Acionar _______ no transponder
|
7600
|
|
Arremeter na Final a _______ft, recolhendo trem e flapes
|
2300
|
|
Passagens sobre a pista de táxi a ______ft, _______kt e ____________ (BALANÇANDO AS ASAS/SEM BALANÇAR AS ASAS)
|
2300 100 BALANÇANDO AS ASAS
|
|
Realizar Tráfego Padrão a ________ft
|
3000
|
|
PANE TREM SEM INDICAÇÃO DE TRAVAMENTO DE UMA DAS PERNAS
|
|
Arremeter na Final a _______ft (BALANÇANDO AS ASAS/SEM BALANÇAR AS ASAS)
|
2300 SEM BALANÇAR AS ASAS
|
|
Manter _____ kt e após o través da cabeceira oposta, realizar Tráfego Padrão a ________ ft.
|
90 2500
|
|
ÁREA LIVRE
|
|
Manter altitude presente, mínima de ________ ft
|
2500
|
|
Realizar curva de _____° _____________________ (PREFERENCIALMENTE/OBRIGATORIAMENTE?) no sentido do tráfego, RESTRITO a _______ ft
|
180 PREFERENCIALMENTE 3000
|
|
POUSO NO SETOR W
|
|
Extender perna base até relativa ____° com a pista central.
|
45
|
|
Orientado por Solar chamar ____ (Quero o nome da frequência)
|
CAPELA
|
|
Após o pouso, ao livrar a pista, trocar frequência para ____ (Quero o nome da frequência)
|
CANÓPUS
|
|
COLISÃO COM PÁSSAROS
|
|
Verificar a VMCA acima de ________ ft indicados.
|
7000
|
|
Após isso, reduzir vel. para ____ kt, baixar o trem e reduzir vel. para ___ kt, baixar ____° de flape e reduzir vel. para _____ kt.
|
100 90 30 80
|
|
Deve-se retornar para um perfil de final longa mantendo velocidade ___ kt acima da VMCA
|
5
|
|
Caso o shimmy não tenha cessado com velocidade ≤ _____ kt, corte o motor pela mistura
|
50
|
|
PRÉ-SOLO
|
|
PS-01 e PS-02 antecipação de _______ pro briefing
|
1:30
|
|
Nas demais missões, antecipação de _______ pro briefing
|
1:00
|
|
N° de exercícios com preparação padrão: _______
|
4
|
|
Para abortar decolagem repetir a mensagem _____ vezes
|
3
|
|
Velocidade para fazer o cheque dos freios: _____ kt
|
50
|
|
___° Curva de Pequena
|
10
|
|
___° Curva de Média
|
20
|
|
Na SUBIDA e DESCIDA NA RETA variamos _____ ft
|
1000
|
|
Velocidade Reduzida alt. máx. e mín.: _____ e _____ ft
|
5000 6000
|
|
Estol de Tráfego altitude duplo e solo.: _____ e _____ ft
|
6000 7000
|
|
Estol com motor altitude mínima.: ______ ft
|
5000
|
|
Parafuso altitude mínima.: _____ ft
|
7000
|
|
Altitude mínima orientação GPS/VOR: _______ ft
|
5000
|
|
Exercícios de compensação é feito com _____ pol
|
20
|
|
Velocidade mínima p/ recuperação estol c/ motor: ____ kt
|
70
|
|
Estol de Tráf. nivelamento ocorre a ______ ft abaixo da altitude de início do exercício.
|
1000
|
|
Estol de Tráf. é finalizado na subida com ______ kt
|
90
|
|
VELOCIDADE REDUZIDA
|
|
Velocidade reduzida inicia com a configuração lisa com _____ kt ±____ pol
|
100 17
|
|
Depois baixamos o trem reduzindo para ±____pol e aguarda a vel. cair para ______ kt ±____ pol
|
15 80 20
|
|
Depois baixamos ____° de flape e reduzimos para _____ pol e aguardamos a vel. cair para ____ kt. Acelerar ± ____ pol para manter a velocidade
|
30 15 70 23
|
|
Com _____ kt curvar para o mesmo lado de da primeira curva e retornar a referência inicial.
|
70
|
|
No exercício de orientação VOR/GPS deve-se manter no mínimo ______ ft de altitude e selecionar a freq. _____ no VOR
|
5000 115,8
|
|
PARAFUSO
|
|
Limites da aeronave: Até __ volta(s) na configuração lisa e ___ volta(s) na configuração de pouso. Em voos de instrução na AFA, serão treinados parafusos de apenas ___ volta(s) e na configuração _______ (lisa/pouso?)
|
6 1 1 lisa
|
|
Cabrar ____°
|
20
|
|
Na recuperação atinge de ____ a _____ G
|
2,5 3
|
|
Atitude picada de ___ a ____ ° abaixo do horizonte.
|
45 60
|
|
No parafuso perde ______ ft por volta
|
500
|
|
Na recuperação sozinho, o avião atinge ____ kt com uma carga de ____ G durante a recuperação
|
170 3,5
|
|
Se na recuperação levar o manche muito a frente numa atitude muito agressiva e provoca “G” menor que ___ ou neg.
|
1
|
|
TRÁFEGO DE EMERGÊNCIA
|
|
Durante tráfego de EMG nunca ficar abaixo de ____ft de altura para arremeter.
|
300
|
|
Ao enunciar “manetes a frente” levar passo para mínimo, pois completa a simulação planeio máximo ___kt, ___pol e passo mínimo ____kt, gases fechada e passo máximo
|
90 12 80
|
|
Ponto 1: ________ ft de altura
|
2000
|
|
Ponto 2: Entre _______ e ________ ft de altura
|
1000 1200
|
|
Ponto 3: Entre _______ e ________ ft de altura
|
700 800
|
|
Quando o bordo de ataque tocar a cabeceira escolhida, curvaremos para o ponto ___
|
2
|
|
O trem é baixado entre os pontos __ e ___
|
1 2
|
|
O ponto ___ é o limite para o trem estar baixado e travado.
|
2
|
|
Se estiver alto no ponto ____, providenciar a perda desta altura até o ponto _____
|
1 2
|
|
A partir do ponto ___ deve-se curvar com inclinações entre pequena e média. Recomenda-se inclinação próxima a ____°
|
1 20
|
|
Flapes são baixados após o ponto ____
|
3
|
|
Máximo de flape no exercício: _____°
|
30
|
|
O IN comandará a arremetida a _____ ft AGL, para garantir uma arremetida segura acima de ± _____ ft
|
350 300
|
|
A cada ______ ft de descida e no ponto ____ o IN acelera ____ pol para reduzir a possibilidade de falha do motor.
|
1000 2 20
|
|
Desligar a BOOSTER com _____ ft de altura
|
1000
|
|
Se o piloto atingir o Ponto ___ acima da altura prevista para este ponto (em até _____ ft ou menos), pode-se manter a reta durante _______ da altura antes de iniciar a curva para o ponto _____
|
1 950 1:3 2
|
|
Se o piloto atingir o Ponto ____ muito acima da altura prevista para este ponto (_____ ft ou mais), ele deverá realizar _____° de curva sobre a cabeceira, tendo em mente que, a cada curva completa, descerá por volta de ______ ft.
|
1 1000 360 1000
|
|
Pane a Baixa Altura é entre ______ e ______ ft de altura
|
800 1000
|
|
COBRINHA
|
|
São obrigatórias com mais de _____ anvs
|
3
|
|
Limite máximo de _____ anvs por Tráfego
|
6
|
|
Briefing individual: ______ antes da Dep
|
1:15
|
|
Briefing geral: ______ antes da Dep
|
0:50
|
|
A primeira curva para perna de través deverá ser feita pelo líder a ______ ft, no restante do voo será a ______ ft. As demais anvs devem iniciar quando a aeronave da frente estiver na relativa de ___° com no mínimo _______ indicados.
|
2700 2500 45 2300
|
|
Na pista de táxi as demais aeronaves mantêm separação de _____ aeronaves
|
2
|
|
Situação controlada é: Bequilha no solo, velociade menor que ____ kt e freios checados
|
50
|
|
Aeronave isolada só fará a primeira curva para saída do tráfego acima de ______ e após a última anv da cobrinha ultrapassar a relativa de ___°
|
3000 90
|
|
A partir daí esta aeronave completará a saída padrão, informando o abandono do Tráfego à SOLAR após a realização da curva de ____°, tendo ou não que cruzar o eixo Saturno-Ginásio durante a subida.
|
45
|
|
A partir do momento que o líder acusa arremetida no ar (penúltimo tráfego), SOLAR liberará outras anv em bloco de ____aviões
|
5
|
