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Estatísticas Gerais

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A pontuação média é 69 de 186

Estatísticas das Respostas

Informações	Resposta	% Correto
Número de entradas do EIA	4	98%
Número máximo de cadetes no Apolo’s bar	6	95%
Comunicar o Cmd/Opo da Esquadrilha com ____ horas de antecedência quando não puder voar.	12	94%
Cada esquadrilha entrará em forma ___ min antes do horário estipulado pelo Comandante de Esquadrilha.	5	94%
Limite de vento em aluno solo (Ordem crescente): ____-____-____	10 12 16	90%
Limite de vento para duplo comando (Ordem crescente): ____-____-___	14 16 20	90%
Hangaretes	26	83%
Boxes	35	83%
Previsão de pouso aluno solo _______ antes do pôr do Sol.	1:30	81%
Número de interseções de acesso	4	78%
Altitude padrão da pista	1976 ft	76%
Intervalo mínimo entre as partidas	20	76%
Limite para pouso em relação ao pôr do Sol são ____ min antes para estar no tráfego e ____ min para o pouso.	30 15	76%
Largura da pista	45 m	76%
Acionamento máximo da partida	10	75%
Comprimento da pista	1902 m	75%
Máx de tentativas bateria externa	2	75%
Máx de tentativas bateria interna	4	75%
Após a _____ tentativa, declarar anv em pane	6	75%
Defasagem máxima da altitude padrão	75 ft	75%
O pátio de estacionamento possui _____ interseções, ____ para saída e ____ para ingresso	3 2 1	73%
Esquadrilha/ Elemento equivale a ______ anvs.	2	71%
Número de alunos solo por área: _____ anvs	2	71%
Dois hangares usados pelo GLOG	32 33	71%
Número de pontos que limitam a área portal: ________	5	71%
Dois boxes usados pelo GLOG	34 35	70%
Saturação da Área de Sagitário: ______ anvs	4	70%
Demais áreas: ______ anvs	6	70%
Frequência livre: ______	123,45	68%
Com o intuito de otimizar os recursos humanos disponíveis no APP-YS, fica estabelecido que quando houver até _____ aeronaves do EDA, do 1° e 2° EIA, voando simultaneamente, haverá o agrupamento dos setores de ARGOS e POLARIS.	6	68%
Existem ____ áreas menores, sendo que ____ são usadas pelo 2° EIA, demais são usadas pelo EDA e 1° EIA.	11 4	65%
Núm. máximo de _______ no Circuito Tráfego, sendo ______ toque e arremetida e ____ no retorno p/ pouso final.	5 3 2	63%
Quais são as letras de interseção na ordem da cabeceira 02 até 20?	K N Q R	63%
SUBIDA: ___ dedo de distância entre capô e horizonte	1	60%
NIVELADO: ___ dedos do horizonte	4	60%
Destina-se a evoluções na vertical da AFA, tanto para o 1° EIA quanto para o 2° EIA, em especial aos voos de formatura, quando não houver voos de instrumento simulado nessa área. Tem como limite vertical mínimo ______ft, ou outra altitude informada por Flecha, Polaris ou Argos.	4000	59%
Galáxia Baixa: (SBD ____), do GND até o _______ ft	424 5000	57%
E quem pousar na 20?	N K	57%
Quem pousar na 02, pode abandonar a pista em uso em quais interseções?	Q R	57%
Galáxia Alta: (SBR ____) de _______ ft até o FL _____	425 5000 190	56%
___° PICADOS: Bússola tangente ao horizonte	10	54%
No check de EM POSIÇÃO, após verificar todos os parâmetros previstos, aguardar ____ seg com a manete dos gases todo a frente.	10	54%
___° CABRADOS: comando do trem e bocal 2P no horiz.	20	54%
Durante o táxi, o motor deve ser trabalhado entre _______ e ______ RPM, podendo ser levado até ______ RPM para a realização das curvas.	1200 1500 1800	52%
DESCIDA c/ ____(A que tem mais kt) kt e ___ pol: ___ dedos	140 20 5	52%
Tambaú, Casa Branca, Faz. Caiapó, S. J. do Rio Pardo e Vargem Grande do Sul	2400 2300 2000 2800 2300	52%
Proa de Saída do Tráfego: ____°	110	51%
Após ___ h de voo, trocar o tanque de ____ em ____ min.	1 15 15	51%
Cheque Periódico deve ser feito de ____ em ____ min, sendo que de ___ em ____ min trocar o tanque.	15 15 30 30	51%
Proa de Entrada no Tráfego: _____°	290	49%
Bequilha: _______ G	1,5	48%
Em 3 pontos: ______ G	2	48%
Sagitário: SCDP e Tambaú, Santa Rosa do Viterbo, SRP4, Porto Ferreira e Centro da Área	225 210 195 180 155 190	48%
Trem principal: _____ G	2,5	48%
Gêmeos: Aguaí, Mogi-Guaçu, Conchal, Espirito Santo do Pinhal e centro da área	305 335 355 310 345	48%
Caso precise cruzar o eixo Saturno-Ginásio, fazer isso acima de ______ ft _______ (exclusive/inclusive?)	4000 exclusive	48%
Velocidade de Rotação (VR): _____ kt	60	48%
DESCIDA c/ ____(A que tem menos kt) kt e ___ pol: ___ dedos	90 10 5	46%
Sempre que possível realizar a troca próximo de uma pista e ___________ (Preferencialmente/Obrigatoriamente?) acima de ______ ft de altura.	Obrigatoriamente 1000	46%
Saturação da Área vertical: __ aeronave, __ elemento ___(e/ou??) __ esquadrilha.	1 1 ou 1	44%
Libra: SCDP, Tambaú, Santa Rosa do Viterbo, Mococa, São José do Rio Pardo, S. Sebastião da Grama e centro da área	225 210 195 230 245 260 230	44%
Virgem: SCDP, Casa Branca, S. Sebastião da Grama, Vargem grande do Sul, São João da Boa Vista e centro da área	225 250 260 270 290 275	44%
S. João da Boa Vista, Jacuba, Mococa, Faz. Retiro, Faz Cresciumal, Irmãos Ribeiro, Chifre e Oriçanga	2500 2400 2100 2000 2000 3000 2200 2300	44%
Realizar parafusos acima de ______ ft	7000	44%
Se exceder o tempo de ___ min na área, informar ao OPO e lançar o motivo em “Comentários Gerais” na ficha de voo.	10	43%
No corte do motor, aguardar ____ min para limpeza de velas.	2	43%
Retorno de Gêmeos: Est. de Aguaí e Vírgula a ______ ft	3000	43%
Retorno de Libra: cruzar Virgem entre ______ e ______ ft	4000 5000	41%
Retorno Sagitário: cruzar SCDP e Tambaú entre ______ e ______ ft	4000 5000	41%
Retorno Sagitário: cruzar SCDP e Casa Branca entre ______ e ______ ft	4000 5000	41%
Caso _______ (Exceda e atinja/Apenas exceda?) de carga de ____ G, não zerar o acelerômetro no check ANTES DA ENTR. NO TRAF.	Exceda e atinja 4,5	41%
Deve haver pelo menos ___ anv com IN a bordo na area	1	40%
VESPÉR e SOLAR: _______ e _______	121,7 126,3	40%
ARGOS e FÊNIX: _______ e _______	134,6 133,0	40%
Na SAÍDA DO TRAF. ao atingir ______ ft curva-se ___° para fora da AFA (proa ____°), logo em seguida curvamos ____° com proa ____° (pista 02) ou ____° (pista 20).	2500 90 110 45 065 155	40%
Código do Transponder para Pane Rádio	7600	40%
Tempo de voo na AFA deve ser inferior a __h ____ min	1 45	38%
Durante uma ARREMETIDA NO AR, abaixo de ______ ft arremetemos sobre a pista em uso	2300	38%
Código do Transponder para Sequestro	7500	38%
Código do Transponder para Emergência	7700	38%
Entrada no Tráfego (través da Vírgula): (obrigatoriamente/preferencialmente?) _______ ft e ______ kt	Obrigatoriamente 3000 100	38%
O ingresso na área Portal deverá ser (obrigatoriamente/preferencialmente?) a ______ ft de altitude e ___ kt de velocidade. As aeronaves que ingressam pelo Portal Sul deverão passar o mais (longe/próximo) possível do trevo da estrada de aguaí	Preferencialmente 3000 100 próximo	38%
Autonomia princ. cheios e aux residual (acrobático): ___ H	2	37%
Altitude mínima de ______ ft para recolher os flapes (com segurança) numa ARREMETIDA NO AR	2200	37%
Com _____ min de voo na área, iniciar regresso.	40	37%
Se apresentar ao OPO com ___ h ___ min de antecedência	1 00	33%
Araras, Leme, Abengoa, Laranjal, Faz. Amália e Ademar Ribeiro	2200 2100 2000 2100 2300 2800	33%
Autonomia todos os tanques cheios (utilitário): ___ H e ___ min	5 10	33%
	FAÍSCA BELATRIX PÉGASUS	33%
CAPELA e CANÓPUS: _______ e _______	118,3 121,9	32%
Informar ao livrar ______ ft e ao atingir _______ ft	3000 3500	32%
As anv na PV ou Enquadrando Sobem para _______ft com ____ kt, ao atingir ________ ft, manter _____ kt	3500 90 3500 100	32%
____ L/H - consumo durante NAVEGAÇÃO	60	32%
Saturno está situado a ____ NM e radial _____° do VOR PIR.	6 110	32%
___° Curva de Pequena	10	30%
Realizar curva de _____° no sentido do tráfego, RESTRITO a _______ ft	180 3000	30%
___° Curva de Média	20	30%
Em caso de pane, desligar o equipamento Transponder. Selecionar a função STBY por, no mínimo, _____ seg e selecionar o modo de operação normal (A ou C).	45	30%
Acionar _______ no transponder	7600	30%
____ L/H - consumo com manete mistura em RICA	90	30%
	110	29%
Iniciar a curva para Perna de Través a ______ ft ou ______ft em duplo comando e orientado a tal.	2500 2300	29%
	3000	29%
URGÊNCIA: a torre acionará um alarme sonoro, caracterizado por __ toques de sirene, com duração de __ segundos cada e declarará TRÁFEGO DE SEGURANÇA	3 10	29%
	3500 3000	29%
Limite vertical do nível do solo (GND) até _______ ft (FL___) (exclusive/inclusive?).	9000 90 inclusive	29%
Arremeter na Final a _______ft, recolhendo trem e flapes	2300	27%
Para abortar decolagem repetir a mensagem _____ vezes	3	27%
	pleno	27%
Nas demais missões, antecipação de _______ pro briefing	1:00	25%
	100 15 3000	25%
PS-01 e PS-02 antecipação de _______ pro briefing	1:30	25%
SOCORRO: a torre acionará um alarme sonoro, caracterizado por __ toque(s) curto(s)/longo(s)? de sirene, com duração de __ segundos e declarará TRÁFEGO DE SEGURANÇA	1 longo 30	25%
Realizar Tráfego Padrão a ________ft	3000	25%
N° de exercícios com preparação padrão: _______	4	25%
Velocidade para fazer o cheque dos freios: _____ kt	50	25%
Parafuso altitude mínima.: _____ ft	7000	25%
CORINGA e TRUNFOS: _______ e _______	122,3 136,15	24%
	180 290 3 ou 9	24%
Após o pouso, ao livrar a pista, trocar frequência para ____ (Quero o nome da frequência)	CANÓPUS	24%
Orientado por Solar chamar ____ (Quero o nome da frequência)	CAPELA	24%
	100 18	22%
Manter altitude presente, mínima de ________ ft	2500	22%
Extender perna base até relativa ____° com a pista central.	45	22%
Na SUBIDA e DESCIDA NA RETA variamos _____ ft	1000	21%
Exercícios de compensação é feito com _____ pol	20	21%
Passagens sobre a pista de táxi a ______ft, _______kt e ____________ (BALANÇANDO AS ASAS/SEM BALANÇAR AS ASAS)	2300 100 BALANÇANDO AS ASAS	21%
Não voar abaixo de ______ ft de altitude ± _____ ft de altura	5000 3000	21%
Após isso, reduzir vel. para ____ kt, baixar o trem e reduzir vel. para ___ kt, baixar ____° de flape e reduzir vel. para _____ kt.	100 90 30 80	19%
Realizar curva de _____° _____________________ (PREFERENCIALMENTE/OBRIGATORIAMENTE?) no sentido do tráfego, RESTRITO a _______ ft	180 PREFERENCIALMENTE 3000	19%
Autonomia durante planejamento de missões acrobático (Princ. cheios e aux. residual: __ H e __ min	2 00	19%
Arremeter na Final a _______ft (BALANÇANDO AS ASAS/SEM BALANÇAR AS ASAS)	2300 SEM BALANÇAR AS ASAS	19%
	2 90	19%
Deve-se retornar para um perfil de final longa mantendo velocidade ___ kt acima da VMCA	5	19%
Caso o shimmy não tenha cessado com velocidade ≤ _____ kt, corte o motor pela mistura	50	19%
No parafuso perde ______ ft por volta	500	19%
Verificar a VMCA acima de ________ ft indicados.	7000	19%
	180 média no minimo 100 18	17%
São obrigatórias com mais de _____ anvs	3	17%
Manter _____ kt e após o través da cabeceira oposta, realizar Tráfego Padrão a ________ ft.	90 2500	17%
O trem é baixado entre os pontos __ e ___	1 2	16%
Flapes são baixados após o ponto ____	3	16%
Máximo de flape no exercício: _____°	30	16%
Autonomia durante planejamento de missões utilitário (todos os tanques cheios: __ H e __ min	4 30	16%
Estol com motor altitude mínima.: ______ ft	5000	16%
Estol de Tráfego altitude duplo e solo.: _____ e _____ ft	6000 7000	16%
Estol de Tráf. nivelamento ocorre a ______ ft abaixo da altitude de início do exercício.	1000	14%
Briefing individual: ______ antes da Dep	1:15	14%
O ponto ___ é o limite para o trem estar baixado e travado.	2	14%
Cabrar ____°	20	14%
Atitude picada de ___ a ____ ° abaixo do horizonte.	45 60	14%
Altitude mínima orientação GPS/VOR: _______ ft	5000	14%
Velocidade Reduzida alt. máx. e mín.: _____ e _____ ft	5000 6000	14%
Limite máximo de _____ anvs por Tráfego	6	14%
Velocidade mínima p/ recuperação estol c/ motor: ____ kt	70	14%
Briefing geral: ______ antes da Dep	0:50	13%
Se na recuperação levar o manche muito a frente numa atitude muito agressiva e provoca “G” menor que ___ ou neg.	1	13%
Velocidade reduzida inicia com a configuração lisa com _____ kt ±____ pol	100 17	13%
Na pista de táxi as demais aeronaves mantêm separação de _____ aeronaves	2	13%
Na recuperação atinge de ____ a _____ G	2,5 3	13%
Durante tráfego de EMG nunca ficar abaixo de ____ft de altura para arremeter.	300	13%
A partir do momento que o líder acusa arremetida no ar (penúltimo tráfego), SOLAR liberará outras anv em bloco de ____aviões	5	13%
Situação controlada é: Bequilha no solo, velociade menor que ____ kt e freios checados	50	13%
Limites da aeronave: Até __ volta(s) na configuração lisa e ___ volta(s) na configuração de pouso. Em voos de instrução na AFA, serão treinados parafusos de apenas ___ volta(s) e na configuração _______ (lisa/pouso?)	6 1 1 lisa	13%
Estol de Tráf. é finalizado na subida com ______ kt	90	13%
A cada ______ ft de descida e no ponto ____ o IN acelera ____ pol para reduzir a possibilidade de falha do motor.	1000 2 20	11%
Se estiver alto no ponto ____, providenciar a perda desta altura até o ponto _____	1 2	11%
A partir do ponto ___ deve-se curvar com inclinações entre pequena e média. Recomenda-se inclinação próxima a ____°	1 20	11%
Quando o bordo de ataque tocar a cabeceira escolhida, curvaremos para o ponto ___	2	11%
Ponto 1: ________ ft de altura	2000	11%
A primeira curva para perna de través deverá ser feita pelo líder a ______ ft, no restante do voo será a ______ ft. As demais anvs na relativa ___° fazem com no mínimo _______ indicados.	2700 2500 45 2300	11%
O IN comandará a arremetida a _____ ft AGL, para garantir uma arremetida segura acima de ± _____ ft	350 300	11%
A partir daí esta aeronave completará a saída padrão, informando o abandono do Tráfego à SOLAR após a realização da curva de ____°, tendo ou não que cruzar o eixo Saturno-Ginásio durante a subida.	45	11%
Desligar a BOOSTER com _____ ft de altura	1000	10%
Ponto 2: Entre _______ e ________ ft de altura	1000 1200	10%
Se o piloto atingir o Ponto ____ muito acima da altura prevista para este ponto (_____ ft ou mais), ele deverá realizar _____° de curva sobre a cabeceira, tendo em mente que, a cada curva completa, descerá por volta de ______ ft.	1 1000 360 1000	10%
Na recuperação sozinho, o avião atinge ____ kt com uma carga de ____ G durante a recuperação	170 3,5	10%
Aeronave isolada só fará a primeira curva para saída do tráfego acima de ______ e após a última anv da cobrinha ultrapassar a relativa de ___°	3000 90	10%
Com _____ kt curvar para o mesmo lado de da primeira curva e retornar a referência inicial.	70	10%
Ponto 3: Entre _______ e ________ ft de altura	700 800	10%
Depois baixamos o trem reduzindo para ±____pol e aguarda a vel. cair para ______ kt ±____ pol	15 80 20	8%
Se o piloto atingir o Ponto ___ acima da altura prevista para este ponto (em até _____ ft ou menos), pode-se manter a reta durante _______ da altura antes de iniciar a curva para o ponto _____	1 950 1:3 2	8%
Depois baixamos ____° de flape e reduzimos para _____ pol e aguardamos a vel. cair para ____ kt. Acelerar ± ____ pol para manter a velocidade	30 15 70 23	8%
No exercício de orientação VOR/GPS deve-se manter no mínimo ______ ft de altitude e selecionar a freq. _____ no VOR	5000 115,8	8%
Pane a Baixa Altura é entre ______ e ______ ft de altura	800 1000	6%
Ao enunciar “manetes a frente” levar passo para mínimo, pois completa a simulação planeio máximo ___kt, ___pol e passo mínimo ____kt, gases fechada e passo máximo	90 12 80	6%

Distribuição das Pontuações

Porcentagem de Pessoas com Cada Pontuação

Percentil de Números Respondidos

Sua Pontuação Histórica

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