MAPRO Black - Capítulo 6

Prosseguir ao EQV e checar os seguintes itens: CCV

Os tripulantes deverão utilizar ____ na área operacional até a colocação do capacete.

Durante o voo o uso é ____ [obrigatório / não obrigatório], porém é altamente _____

Os pilotos deverão voar sempre com as duas ____ abaixadas.

Nas fases de ____ e ____ o aluno enunciará todos os itens dos cheques.

Nas missões das demais fases, enunciará apenas os ___ dos cheques. Exceto cheque da/do ___

Partida:

Informar a ____ no momento, e a execução do movimento de ____ e ____ o ____

Nos tráfegos de emergência simulados deverão ser anunciados ________, _______ e ______ além da ________ de forma simulada

Informar os parâmetros averiguados no cheque do _______ e no cheque ______

Solicitar o livre no voo de cheque (tudo o que toca no instrutor): CCP

Referências Visuais

Posicionar a cadeira numa altura tal que possa observar a ______ ______ __ ___ (mais próxima do painel) tangenciando a junção do ___-___ com a almofada superior do painel de instrumentos. É importante ressaltar que quanto mais ___ o piloto se posicionar, pior para a percepção do voo, dificultando o aprendizado

SUBIDA: aproximadamente _ dedo de distância entre o capô do avião e o horizonte;

VOO NIVELADO: aproximadamente _ dedos

DESCIDA C/___kt e 20 pol: aproximadamente _ dedos (a potência deve ser ajustada com a perda de altitude e aumento da pressão)

DESCIDA C/90 kt e __ pol: aproximadamente _ dedos

20º CABRADOS: interruptor de baixamento do ____ e _________ do posto direito _____ ao horizonte

10º PICADOS: _____ ____ (chinesa) tangente ao horizonte

10º DE INCLINAÇÃO: A referência primária é o ___ formado pelo ____ da aeronave com o horizonte natural. A referência secundária é _____ __ ____ no _____

20º DE INCLINAÇÃO: A referência primária é o ___ formado pelo ____ da aeronave com o horizonte natural. As referências secundárias são _____ __ _______ __ __ no horizonte (curva para esquerda) e a __ __ ___ no horizonte (curva para direita)

Briefing e antes do guarnecer

Ao iniciar o briefing, o aluno deverá enunciar a _______ ______ e efetuar a leitura da pane ___ _______ do dia. Após o aluno, o __ também enunciará uma pane crítica.

Antes de guarnecer: Verificar e preencher a ficha ____ ______ ________, sendo que até a PS-0_ o instrutor acompanhará o preenchimento da referida ficha juntamente com o aluno.

Solicitar ao auxiliar do ___ que altere o status para _______

Verificar a _______ e se está estacionada no ___ previsto

Colocar o capacete sobre a ___ com cuidado e de maneira a alcançá-lo quando ________

Caso a aeronave não esteja abastecida a equipe de pista deixará os bocais de abastecimento dos tanques _____. Neste caso, ______ no solo a liberação do mecânico para _____ na aeronave.

É ________ a realização de qualquer procedimento (preliminar, externa, etc) durante o _________ da aeronave

EXTERNA

Checar as presilhas do capô do motor fechados, bem como a tampa de abastecimento de óleo do motor, fechando-a com a alça voltada para ____

Após verificar o leme de direção, checar a quilha na cauda, a fim de se constatar um possível ____ com o solo no voo anterior. Caso seja verificada tal irregularidade a aeronave ________ [deverá / não deverá] ser aceita

Antes de movimentar as superfícies de comando solicitar o _____, caso ______ alguém no interior da aeronave

A bateria deverá estar _________, quando não houver tripulante a bordo. No caso da externa está sendo executada com algum tripulante na nacele, este deverá checar a ________ e _______ desligados e colocar suas mãos sobre o arco do para-brisa quando da checagem da área _____ do avião;

Tendo realizado uma inspeção externa para outra tripulação, apresentar-se ao instrutor que for voar na aeronave e informar os seguintes dados: _______ e ___ da aeronave, abastecimento de __________ e configuração (quantidade de ________ e ________).

INTERNA

Ajustar a amarração do paraquedas deixando uma folga de pelo menos __ _____ _______ (aproximadamente _ dedos) nos mosquetões da _____ e do _____, bem como verificar se o punho de acionamento do _______ está dentro do alojamento

O cheque dos comandos deve ser feito em _, visualizando o movimento e a correspondência de _____ as superfícies de comando, em toda a sua _______

Posicionar a sobra do rabicho embaixo do ____ ou dos _______, evitando dobrá-loem excesso. Não colocar embaixo ou dentro das alças do _______

A aplicação e soltura do freio de estacionamento deverão ser feitas, preferencialmente, pelo posto do _P a fim de evitar a ________ __ _____ de freio durante este procedimento. Em caso de necessidade ou a critério do IN, a aplicação poderá ser feita pelo o posto do _P

Caso a INSPEÇÃO INTERNA seja realizada ___ a presença do IN, o AL deve aguardar o mesmo com a BATERIA __________

PARTIDA

O aluno durante ___ o curso não está autorizado a acionar o motor de partida ___ a presença do instrutor na aeronave, nem mesmo para a ______ _____ __ ___.

O acionamento do motor de partida estará ______ condicionado à presença do _______ de __

O IN deverá estar _______ na cadeira e com o _______ colocado

Caso o motor apresente oscilação durante a partida, deve-se ligar a ______

RPM se Temp. Óleo <140°F ______; e se Temp. óleo ≥140°F ____

Booster se Temp. ambiente <25°C ________; e se Temp. ambiente ≥25°C ________

_ tentativas de acionamento com a bateria interna selecionada, com duração máxima de _s cada, ________ (incluindo/excluindo) o procedimento de primeira partida do dia e __________ (incluindo/excluindo) o procedimento para desafogar o motor, caso haja

Mais _ tentativas de acionamento com a fonte externa conectada, com duração máxima _

O intervalo entre as tentativas deverá ser de, no mínimo, __ s

Após a _____ tentativa, sem sucesso, a aeronave deverá ser declarada __ ___

MOTOR AFOGADO

Sinais de motor afogado: ______ de combustível na nacele após a tentativa de partida. O motor chega a “pegar”, mas não ______ a rotação e ______ em seguida

ANTES DA ROLAGEM/ROLAGEM

Caso a temperatura do óleo do motor esteja abaixo de ___° F no cheque dos magnetos em ANTES DA ROLAGEM, executar o referido cheque na ___ _

- Vésper, apolo zero uno, ________ __ ____

- Apolo zero uno, ____...., _______ __ ______..., ______ _______…

Se a diferença for menor que __ ft, prosseguir na missão, mantendo o ajuste QNH no altímetro. Se o erro for maior, _______

O motor deve ser trabalhado entre _____ e _____ RPM, podendo ser levado até _____ RPM para a realização das _____

Fazer o táxi sobre a faixa ______

Referência para taxi: faixa de taxi entre as ____ _______ do capô

Tipo de decolagem do T25M: ____

Se houver falha dos freios, uma velocidade controlada poderá evitar maiores danos pessoais e materiais. Nesse caso, deve-se reduzir os _____ e cortar o ____, a fim de se evitar que o avião percorra uma maior distância sem controle.

Para reduzir velocidade no taxi: reduzir para ____ RPM e aplicar _____

CHEQUE DO MOTOR

Deverá ser realizado no ponto de espera (posição 2), na interseção _ ou _, ficando estabelecido para estas posições o número máximo de _ aeronaves

Quando nestas taxiways já estiverem _ aviões, realizar o cheque do motor ainda na ___ _ e parar a aeronave com o trem do nariz a __° com a faixa amarela e antes desta, aproado para ___ da pista.

Na intersecção de acesso: __⁰ com a faixa amarela aproado a _______ da pista principal

Posicionar-se livrando a aeronave precedente (asa _____ ___ e _______ ________) para o CHEQUE DO MOTOR

Manter o regime do motor abaixo de _____ RPM por tempo prolongado acarreta em maior incidência de _______ nas velas

Tanto no cheque do motor quanto durante o táxi, o manche deverá estar sendo segurado por uma das mãos na posição _____ de aileron e ______ de arfagem.

Se acréscimo inferior a 10 RPM: Mistura ____ ____ Gases ____ RPM por _s Refazer cheque da mistura

Se persistir: _____ __ _____ Gases ____ RPM Mistura ____ RPM Aguardar _m ______ _____ Refazer cheque da mistura

Acréscimo ainda inferior a 10RPM ou superior a 80 RPM

No caso de espera prolongada, em qualquer momento, desde o box de estacionamento até o ponto de espera, manter ____ RPM e reduzir o manete da mistura até ____ RPM. Para prosseguir no ___, levar a mistura para a posição ____ _____ de soltar os freios

EM POSIÇÃO

(Após cheque do motor ) - Solar, Apolo zero uno, _____ __ _____ 02/20 _____ ____ ________

(Em caso de pane no ponto de espera) - Solar, apolo zero uno, _____ __ ______ 02/20 __ ____ __________ ______ __ _____

Informar vento ao IN se autorizado ________ _ _______ ou somente _______ no EM POSIÇÃO PARA A DECOLAGEM

Ingressar por ____ das faixas brancas que demarcam as cabeceiras

(Em posição para a Decolagem) - Apolo zero uno __ _______

Caso a aeronave esteja fora dos parâmetros no EM POSIÇÃO PARA A DEP, a decolagem deverá ser ________

Com o motor dentro dos parâmetros previstos, aguardar completar __ segundos com a manete dos gases todo à frente, solicitar a _________ _____ (Pré-solo e Ressolo) ao instrutor, olhar à frente, certificar-se de que a pista está totalmente livre e soltar os freios, mantendo os _________ no assoalho.

DECOLAGEM

O controle direcional na corrida de decolagem deverá ser feito com a utilização do _____ a fim de contrariar a tendência de deriva à ______.

Pés não devem tocar nos _____ durante a corrida, sob o risco de ______ dos pneus

Com __ kt, aplicar gradativamente pressão no manche para ___, a fim de _____ o peso do nariz do avião sobre a _______ até que ela saia do solo.

Velocidade de decolagem (kt)

Problemas durante a corrida de decolagem: - Apolo zero uno _______ _ ________ (repetir _x esta mensagem).

Com __ kt ou após cruzar a _______ _______, o que vier ______, com o climb positivo, _____ as rodas e recolher o trem de pouso.

Quando duplo comando, solicitar o recolhimento do trem ao instrutor com a mão esquerda sobre a manete dos ______

Redução do passo: Deverá ser feita com o _______ da mão esquerda, sem retirá-la do quadrante das _______

SAIDA DO TRAFEGO

Ao atingir _____, o piloto efetuará __° de curva de _____ inclinação, para ____ da AFA (setor E), ou seja, à esquerda quando decolando da pista __ ou à direita se da pista __, mantendo a subida com __ kt. Terminados os __° o piloto reverterá a curva, __ parada, por mais __°. Ou seja, proa __° se decolado da pista 02 e proa __° se decolado da pista 20. Para a realização das curvas deverão ser utilizadas referências _______ (horizonte ou no solo), sendo estas _______ ao instrutor

Se decolado da pista 02 e prosseguindo para Libra ou Sagitário, ou decolado da pista 20 e prosseguindo para Gêmeos ou Virgem (Sem cruzar o ___ ______-______): Ao nivelar as asas após os __°, trocar a frequência para ______ (___,_)

Se decolado da pista __ e prosseguindo para Gêmeos ou Virgem, ou decolado da pista __ e prosseguindo para Libra ou Sagitário: Estabelecer uma curva suave até posicionar-se paralelo à pista buscando passar o mais ______ possível à posição _______ Manter a escuta de _____ (___,_) até o ________ do eixo Saturno-Ginásio, que deverá ser feito entre o Rio Mogi-Guaçu e a posição Saturno, numa altitude superior a ______. (_______)

Caso o piloto julgue que não será possível atingir a altitude de _____ ft (______) para o cruzamento do eixo, o mesmo deverá contactar _____, questionando sobre a existência de algum tráfego no eixo e quanto a possibilidade de cruzamento abaixo da altitude prevista, procedendo conforme instruído

Após o cruzamento do eixo Saturno-Ginásio, trocar a frequência para ____

O que configura o abandono do tráfego?

SUBIDA

Subida: Subir com curva de ______ inclinação, defasando __° para cada lado, conforme o perfil de cada área. Ao atingir a ______, informar a ARGOS que atingiu a área de instrução

- Argos, Apolo zero uno (____)

Durante a subida, ao ___ abaixo da altitude desejada para o nivelamento (combinada em briefing), o piloto deverá aproar o ____, em curva de _____ inclinação

Caso alcance a altitude de nivelamento antes de chegar à área, o piloto deverá ____ na altitude combinada em briefing e prosseguir na reta até atingir o limite _____ mais ______ dessa área, para então aproar o _____.

Subida para Libra: Ir em direção à cidade de _____ ____ ____ ______ e, ao atingir aquela posição, continuar a subida pela lateral ______ (estrada que liga essa cidade a ____ _______) Frequência: ___,_ MHz

Subida para Sagitário: Ir em direção à cidade de ____ ___ ___ ______ e, ao atingir aquela posição, continuar a subida pela lateral _____ (estrada que liga essa cidade a ______); e Frequência: ___,_ MHz.

Subida para Virgem: Subir pela lateral _____ da área (vertical da estrada que liga _____ a ____); Após o cruzamento do eixo decolando da pista __ ou após a curva de __° decolando da pista __, a primeira curva para clarear a área deverá ser à _______; e Frequência: ___,_ MHz.

Subida para Gêmeos: Subir pela lateral _____ da área (vertical do ___ ____-___); e Frequência: ___,_ MHz.

Tentar manter a velocidade "_____" o _____, não procurando manter a ____ correta em relação ao horizonte natural

perseguindo velocimetro atitude

Perder-se no ____ __ ____

perfil de subida

Manter inclinação _____ de _____

diferente pequena

Abrir mais ou menos de __° para ____ _ ____

45 clarear o eixo

NIVELAMENTO

O nivelamento deverá ser iniciado quando faltar o equivalente a __% da razão de subida para a altitude prevista

Ao passar por ___ kt reduzir a potência para __ pol

O Cheque Periódico deverá ser realizado a cada __ minutos, sendo que, a cada __ minutos os tanques principais deverão ser trocados, ligando e desligando a ______

Após _ h de voo, as trocas de tanque serão realizadas a cada __ minutos

Sempre que possível realizar a troca de tanque ______ de uma pista e __________ acima de ____ ft. Em missões de tráfego, trocar o tanque na ____ __ ____

Durante o cheque periódico, ao realizar a troca de tanque, o tripulante que o fizer deve enunciar o ___ ___

SEPARAÇÃO DE TRÁFEGO

Em caso de conflito: - Apolo zero uno _____ e _____/ Apolo zero uno _____, ___ _____

RETORNO DA ÁREA

Regresso - Argos, Apolo zero uno, (Área), ...

___ _ autorizado a aglutinação da fraseologia de regresso com a de ingresso na área _____. As aeronaves que retornam de _____ e ______ devem interrogar com antecedência.

Descida da área: Gêmeos: cruzar a estrada de Aguaí a _____ de altitude, entre ____ e a ______ da _____ Libra: cruzar o limite da área de ______, entre _____ e _____ de altitude Sagitário: cruzar o limite da área de ____, entre as cidades de ________ ___ ___ ________ e ______, entre ______ e _____ de altitude. Manter-se entre estas altitudes até cruzar o limite da área de Virgem com Libra Virgem: Aproar ______

Nivelamento pós descida: Com a antecipação de __% da razão de descida, iniciar o nivelamento para a altitude desejada

Polegadas próximo da Vírgula

Polegadas ao atingi-la

TRÁFEGO

O ingresso na área Portal deverá ser __________(preferencialmente/obrigatoriamente) a ____ de altitude e ___ kt de velocidade. As aeronaves que ingressam pelo Portal Sul deverão passar o mais próximo possível do ____ __ ________ __ _____

(Há/Não há) _______ determinação de um Portal específico

Ao ingressar na área ____, o piloto deverá inserir a frequência do canal tático do ______ (___,_) no VHF _

- Argos, Apolo zero uno, _____ N/E/S.

Quando o bordo de _____ tocar a _____ __ ______, as aeronaves regressando das áreas de instrução devem ____________ (obrigatoriamente/preferencialmente) estar niveladas a ____ ft de altitude, mantendo ___ kt de velocidade e alinhadas com o eixo Saturno - Ginásio (proa ___°), além de realizar o cheque ANTES DA ENTRADA NO TRÁFEGO

Estando no eixo, quando o bordo de _______ tocar a ______ , trocar a frequência para SOLAR (126.30)

Caso seja ______ ou ______ o limite de carga de _._ Gs, o voo deverá ser interrompido e a aeronave considerada __ ____

Todas as curvas no circuito de tráfego deverão ser feitas com inclinação necessária para seguir o perfil previsto (geralmente curva de _____ inclinação)

Saturno: Lagoa em formato ___ situado a _ NM e radial ___° do VOR ___

- Solar, Apolo zero uno, ______ ____ toque e arremetida/para arremetida no ar/para curva de prioridade (*)/ para pouso final.

No eixo Saturno-Ginásio o espaçamento deverá ser dado com uma ______ __ __________ realizada pela aeronave que está ____

Realizar o cheque ANTES DO ENQUADRAMENTO NA PERNA DO VENTO assim que o bordo de _______ tocar a ______ __ ____ ____

A _____ de prioridade deverá ser iniciada quando o bordo de tocar a _____ do Rio Mogi-Guaçu (limite)

Se após passar Saturno e clarear a área o piloto constatar não ser possível o ingresso na Perna do Vento devido à possibilidade de conflito de Tráfego, executar uma curva nivelada de ___° no sentido do Tráfego, com _____ inclinação (no ______) e mantendo ___ kt (± __ pol.), com o objetivo de prover uma separação entre os aviões.

Caso esteja com o trem baixado, levar o motor _ _____ ao iniciar a curva e recolhê-lo (desligando o farol de ___); ao atingir ___ kt, ajustar o motor como necessário para manter esta velocidade (± __ pol)

- Apolo zero uno _____ __ _________

Após a curva, estabelecer a proa ___° (paralelo ao ___) e manter esta trajetória até ter certeza de que o eixo está livre

Pista 02: Ficar paralelo à estrada de ____, mantendo-se do lado Norte da mesma, NÃO ingressando na área de _______

Pista 20: Verificar _ vezes as referências de __°

Reingressar no eixo Saturno-Ginásio executando nova curva de ___° de proa após constatar que o eixo ___° está livre, ou que o avião que já se encontra naquela posição já tenha ultrapassado a relativa de _/_ horas

Ademais, todas as aeronaves deverão, __________, ______ o reingresso no eixo e, após receber a resposta de _____, iniciar a curva de enquadramento

Caso o piloto tenha dúvida sobre o posicionamento e/ou a presença de alguma aeronave ingressando no eixo Saturno - Ginásio, ele poderá utilizar o Canal ______ __ _______ para efetuar os questionamentos pertinentes

O ponto mais distante da curva de ________ no eixo deve ser, obrigatoriamente, anterior ao través da posição _______, o piloto que julgar que essa restrição não será cumprida deverá manter a reta e acusar o ________ do tráfego para _____ ao passar pelo través da Lagoa __ _______.

Após o abandono do tráfego o piloto deverá prosseguir para as áreas de _______ (Pista 02) ou ______ (Pista 20) e reingressar por ______.

Abandono para Solar: - Apolo zero uno ________ o tráfego.

Abandono para Argos: - Argos, Apolo zero uno Gêmeos/Virgem, ________ o tráfego.

Iniciar a curva para a perna do vento quando o bordo de _______ da asa tocar o início da _____

Referência para 02: Estrela da asa _____ sobre a pista e paralelo a essa. Como referência secundária, aeronave aproando o bosque da ______

Referência para 20: Estrela da asa _______ sobre a pista e paralelo a esta.

- Apolo zero uno perna do vento, _____ 02/20, ____ e arremete/_______ no ar/pouso final/realiza passagem em branco

Ao tomar conhecimento que a curva de entrada na perna do vento foi realizada para o lado errado do tráfego, a tripulação deverá completar a curva para a proa ___°, de forma a ficar paralela ao eixo Saturno-Ginásio. Deve-se ________ o tráfego e reingressar por ______. Neste caso, o reingresso no eixo Saturno-Ginásio é _____

Nunca alongar a perna __ _____ para aumentar a separação entre sua aeronave e a precedente

Referência de curva para a perna base (02): A curva será iniciada quando o bordo de _____ da asa ______ tocar a _______ ___ ________ A perna base será imediatamente após a _______ __ _____, paralela à mesma, aproando o centro da _____ que se encontra à esquerda da ____ ___ _______.

Referência de curva para a perna base (20): A curva será iniciada quando a ________ ______ _______ aparecer imediatamente após o bordo de ____ da asa esquerda; A perna base será aproando a ___ _____ __

A mensagem para a TWR deverá ser dada na base e com ____ ________, para permitir que a TWR faça o cheque visual da condição informada.

- Apolo zero uno, perna base, ____ ________ _ _________

Definido o enquadramento da pista, projetar o nariz do avião para um ponto fixo antes da _______ a fim de se buscar uma trajetória de _____

Tendo baixado além de __° de flape, se duplo comando, será a critério do _______ prosseguir ou não para o pouso, recolhendo o flape para 30°, nesse caso o aluno deve questionar o IN antes de tomar alguma iniciativa. Caso o aluno esteja solo, ele deverá ________ __ __.

Se possível, arremeter a 2300 ft. de altitude (300 ft. de altura), livrar o eixo da pista curvando para cima da ____ __ ____.

Caso a arremetida ocorra abaixo de _____ ft. de altitude, manter-se, inicialmente, sobre a pista __ ___. Se houver alguma aeronave próxima, deslocar-se suavemente para a pista __ ____.

Altitude mínima para recolher os flapes (ft)

Caso o avião tenha passado do través da ____ ____ e ainda não tenha ______, o piloto deverá executar o procedimento de arremetida no __.

Sobre a pista de táxi e/ou pista em uso, subir até ____ ft de altitude mantendo __ kt. Ao atingir, nivelar, aguardar ___ kt, reduzir o motor para ± __ polegadas e manter esta velocidade até o través da _______ ______ (como auxílio, as cabeceiras do setor _ poderão ser usadas), reiniciando subida para a altitude de tráfego.

A aeronave que arremeter no __ e estiver na iminência de enquadrar a perna de través tem a ________ sobre outra aeronave que tenha ______ ou arremetido __ ____ para curvar àquela posição.

(Arremetida no ar) - Apolo zero uno _______ __ __ - Após recolher o trem

(Ao curvar perna de través) - Apolo zero uno ______ __ ______

No caso de Aluno solo, o ingresso na perna de través deve ser _______: - Áquila 08 ________ ________ __ _______ __ ________

Após o toque, manter, através de uma atuação suave no manche, a bequilha __ __ e a reta com o uso dos pedais

Caso o avião tenha passado do través da _____ ______ e ainda não tenha iniciado a arremetida, o piloto deverá ______ ________ e informar para Solar.

Perna de través: Clarear a área e iniciar a curva a ____, ft podendo fazê-lo a ____ ft caso _____ _______ e orientado a tal

Caso exista uma aeronave à frente, curvar numa relativa mínima de __°. Em caso de pouso final da aeronave à frente, utilizar a relativa de __°, pois do contrário não haverá separação suficiente para o pouso completo

Caso o piloto esteja na Perna do Vento e aviste outro avião no eixo ___° (vindo de Saturno), prestes a ingressar nesta posição sem separação segura (é possível que o piloto daquela aeronave não o tenha avistado), deverá _______ a execução de uma _____ __ ________ à aeronave provindo do eixo Saturno - Ginásio.

Fraseologia:

Ao cruzar a ________ _____ o motor suave e constantemente até mínimo, enquanto coloca-se a aeronave em um voo rasante à pista (_____)

Só colocar a bequilha no solo abaixo de __ kt.

_,_ G no pouso normal (trem principal); _,_ G no pouso de três pontos; e _,_ G numa batida da bequilha no solo

Velocidade de pouso sem flape

Pouso com 60⁰ de flape: O tráfego será normal; Na ____ completar o baixamento dos flapes; e Reduzir a velocidade gradativamente até __ kt para o pouso.

O freio deverá ser utilizado somente abaixo de __ kt

Caso a aeronave não tenha atingido velocidade adequada para livrar na interseção de saída, taxiar para a interseção seguinte ___ forçar uma frenagem

Forçar uma frenagem brusca poderá causar o ______ dos pneus ou, o que é pior, perda de ______ do avião por curvar embalado e freando, uma vez que, os freios perdem eficiência quando em _____.

Os alunos do Estágio _______ devem _____ a aeronave após livrar a pista e prosseguir com o táxi somente após a abertura da capota.

O farol de ____ somente será desligado ao visualizar o ________ __ _____ a fim de confirmar que está _____ do hangarete ou box a ser utilizado para o estacionamento

Tempo da Limpeza das Velas no Corte do motor (min)

A mensagem para FÊNIX se constitui de informar a ___ meteorológica da área, a _______ da aeronave e o ___ onde está estacionado

- Fênix, Apolo zero uno. - ______ ___, _________ boa/em pane, ___

Descer da aeronave sempre pelo bordo de _____ da asa, utilizando a ___ e o ____

Sair da aeronave somente após; ______ o capacete ______ o encosto do ________ sobre o assento e colocar os _____ em cima Colocar os suspensórios e a extensão do capacete (1P) no gancho de colocação do capacete no braço de acionamento da ______, Enrolar, com pelo menos ___ _____ completa a extensão do capacete do IN na _-_

Se o excesso de tempo for __ ou mais, informar também ao ___, bem como lançar o motivo do tempo de voo excessivo no campo _____ ____ da ficha de voo

Preencher as partes _ e _ do relatório de voo, LEVAR PARA QUE O INSTRUTOR ASSINE ONDE FOR PERTINENTE e recolocá-lo no ______ abaixo do número correspondente. Se a aeronave estiver em pane, relatá-la fielmente e de modo claro na parte _, avisar ao OPO e deixar o relatório no escaninho previsto para as aeronaves __ ____;

Preencher ____

Passar e receber os comandos:

O abastecimento preconizado para os voos locais será com os tanques ______ cheios e os tanques auxiliares em ______

A autonomia será de aproximadamente _h__min

Voo solo de alunos

Para a realização de voos solo, os alunos deverão se apresentar ao ___, com _ ____ de antecedência, com uma prova de ____ _____ preenchida de forma manuscrita, para receber o briefing da missão.

Enquanto houver voo de cadete solo na área de instrução, deverá haver pelo menos ___ aeronave(s) T-25 M em voo, com ___ a bordo

Alunos em voo solo deverão manter sempre a ____ ____

É proibido realizar treinamento de ______ de emergência _____

Somente realizar parafuso acima de _____ ft. de altitude _____ (inclusive/exclusive)

Com __ minutos de voo na área, iniciar o regresso para pouso na AFA; e

Usar apenas os tanques ____

É proibido o voo de alunos solo na área de _____;

A saturação máxima de alunos em voo solo por área de instrução é de ___ aeronaves

Não voar abaixo de _____ Ft. de altitude (____ ft. de altura), mantendo sempre contato visual com o solo e, se possível, com a Academia

Em caso de se perder, executar a _____ __/___ ou utilizar a página ____. Caso não obtenha sucesso, chamar ___ e solicitar recalada;

Se for necessária a realização de uma curva de prioridade, o Cadete deverá, ________ (Obrigatoriamente/Preferencialmente), abandonar o tráfego, sendo vedado o ______ __ ____;

Em caso de pane em voo, entrar em contato com ____ e, se for necessário, solicitar orientação

Caso tenha baixado mais de 30° flape na perna base,_____ __ __ e efetuar um novo tráfego, lembrando de solicitar o ingresso para a Perna de Través.

______: Existe uma condição que envolva a segurança da aeronave ou de alguma pessoa a bordo, mas que não requer assistência imediata;

______: Existe uma condição em que a aeronave se encontra ameaçada por um grave e/ou iminente perigo e requer assistência imediata; o acidente aeronáutico é inevitável ou já está consumado.

As mensagens de urgência serão sempre precedidas da expressão ”__-__”3x, sendo que o piloto deverá informar, também, a ________ da aeronave, a ___, o ____, a ____, o tipo de ____ e as suas ______ - Mnemônico: _____

As mensagens de socorro serão sempre precedidas da expressão "____"3x e informará os mesmo itens para urgência

A ____ __ ______ __ ______ existe para evitar uma declaração prematura de Tráfego de Segurança por parte da Torre, definida pelos seguintes fixos _________, ______, _____

Caso não seja possível reingressar no eixo até o través da ____ __ ____, a aeronave deverá manter a reta e, no través dessa posição, passar a escuta de ____ e coordenar o reingresso por ____

No corte do motor, após a realização do pouso com o “calço hidráulico”, o piloto não deverá ______ o sistema hidráulico nem manusear a _____ __ _____ Esses procedimentos serão realizados pela equipe de manutenção;

O piloto deve declarar ____ ____quando decidir pousar na AFA e não houver condição de seguir o perfil do tráfego normal

Caso o tripulante opte por realizar um _____ __ _____ na vertical, as curvas deverão ser feitas,_____ (preferencialmente/ obrigatoriamente), para o setor _ e, havendo necessidade de curvar para o setor _, coordenar com os órgãos de controle

A mudança de frequência para _____ deverá ser feita rigorosamente após autorização de ____

Em caso de colisão nas superfícies de comando, uma troca de velocidade por altura abrupta pode resultar em uma perda de controle em voo inadvertida. por isso, ao perceber a colisão, controle a aeronave e ascenda de maneira suave buscando uma velocidade próxima de ___kt e ____ ft de altura; e

Se obtiver a certeza de que a pane não é de ________ e pelo menos uma das pernas não estiver _______, prefira um pouso com o trem __ ____ e ______

No caso de cadete ____ e necessidade de pouso realizando tráfego de emergência para a pista __, deverá usar-se de curvas pela _______, e os órgãos ATS coordenar-se-ão para não haver conflitos dos setores E e W

Cobrinha

As “Cobrinhas” são obrigatórias sempre que houver mais de ___ aeronaves decolando para manterem-se no tráfego e facultativas com _ ou _ aeronaves

Quantidade de missões de tráfego possíveis em cobrinha

Canal tático (_): _____ ou ______

Esquadrão: _ ou mais aeronaves sob o mesmo comando

O piloto deve selecionar o canal tático _____ da partida. Após o cheque rádio, trocar frequência para _____ (_), cheque, e o líder solicitará ______ __ ____ e informará o ______ de aviões

Durante o táxi, _____ de ingressar na pista de táxi principal, as aeronaves deverão taxiar sobre a faixa amarela, mantendo entre si o espaçamento de _ aeronave

Após o cheque do motor, o sinal de PRONTO APÓS O CHEQUE DO MOTOR será dado da ______ __________ para o Líder

A partir do momento em que uma aeronave faz o sinal de ______, todas as subsequentes farão o mesmo, ainda que estejam boas

Posição para cheque do motor: ______ se manterão na ___ _. As aeronaves que estiverem na lateral oposta à do Líder quando na TWY L devem atentar para posicionarem-se na ____ _____ do Ás

Decolagem: Cada aeronave assumirá a posição da aeronave antecessora e decolará quando a precedente ______ _ ___. O ______ componente da cobrinha poderá decolar da _____

A separação mínima deverá permitir que uma aeronave esteja na ____ ____ ___ _ _______ ____ __ ___

Assim, no pouso final da cobrinha as aeronaves prosseguirão para pouso no _____ da pista. Uma vez tendo atingido velocidade controlada, prosseguir para a ____ ___ para livrar. Caso não consiga velocidade ______ antes de aproximar-se da aeronave precedente ou se por algum motivo precisar _______ __ ____, prosseguir para a ___ ____ que estará livre para tal.

De qualquer modo, no enquadramento da última perna de través, o piloto deverá prover um distanciamento _____ do que nos tráfegos de toque e arremetida

Cada aeronave passará para Fênix a condição do avião, o box de estacionamento e somente o _____ informará a ___

Caso a ultrapassagem seja inevitável, deverá haver coordenação via rádio e os códigos de chamada _____ _______. Neste caso, a prioridade de enquadramento da Perna de Través é da aeronave que ______ __ __

A aeronave que ultrapassar sua precedente inadvertidamente, deverá ____ _____, ________ a missão.

MUDANÇA DE PISTA: O Líder será obrigatoriamente o ______ a abandonar o tráfego. Todas as aeronaves deverão informar quando na perna de través; Quando a última aeronave acusar a perna de través, o Líder, se já _____ o través de _______, curvará para o _______ no eixo; _____ deverão informar a posição ______

PANE RÁDIO: Acender os faróis de pouso e luzes de navegação; e Pousar final desde que haja indicação positiva de trem travado embaixo e pista livre, evitando assim o _________ __ _______.

TRÁFEGO DE SEGURANÇA: Ao término do tráfego de segurança, o Líder será o ______ a descer e, caso ele tenha _______ o tráfego, a descida deverá ser realizada seguindo a ______ das aeronaves que permaneceram.

Após ______ o tráfego de segurança, todas as aeronaves em missão de _______, mesmo que em voo isolado, deverão realizar tráfego para ______ ____

Na ocasião, Solar somente autorizará o ________ _ _ ________ após a passagem do ______ avião da “cobrinha”, quer seja em tráfego de toque e arremetida, quer seja em tráfego com arremetida na final.

A partir daí esta aeronave completará a saída padrão, informando o ________ __ ______ à _____ após a realização da curva de __°, ______ __ ___ que cruzar o eixo Saturno-Ginásio durante a subida.

O Líder ao verificar o pronto da aeronave para decolagem, ou ao ser informado por Solar sobre esta condição, coordenará com este Órgão de Controle a ______ da reta de arremetida/decolagem até a altitude _______ para a decolagem das aeronaves no ponto de espera.

As demais aeronaves deverão seguir o mesmo perfil de arremetida/decolagem do Líder, curvando para a perna de través somente quando a aeronave da frente passar pela relativa de __°, mesmo que ainda não tenha atingido _____/_____ft

No caso do esquadrão ______ a reta de decolagem/arremetida, _____ as aeronaves deverão informar o enquadramento da _____ __ _____.

A partir do momento que o Líder acusar a arremetida no ar (_______ tráfego), Solar deverá informar tal situação para Argos, que, por sua vez, autorizará o ______ das aeronaves na sequência das interrogações por blocos de _ aviões.

Assim que a ______ aeronave, ________ da área, acusar a ______ __ ____, Solar solicitará à Argos que autorize outras aeronaves para o retorno.

ILS (IYS): ___,_ MHz

Não é permitido o ingresso de aeronaves no Tráfego durante a realização da cobrinha com ___ __ _ aviões.

Líder da Cobrinha: Instrutor com, no _____, a qualificação de liderança de _____ e _______ (preferencialmente/obrigatoriamente) orgânico do EIA;

O briefing individual será realizado pelos instrutores que irão realizar a missão com os respectivos alunos, _h__ antes da decolagem.

O briefing para o esquadrão com a presença de todos os envolvidos, que ocorrerá __ minutos antes do horário de decolagem

O aluno escalado como ___ será o responsável por solicitar a outro aluno, não escalado para missão, a preparação do_____ _____ para o briefing de liderança. Contudo, a responsabilidade pelos dados contidos no quadro continua sendo do aluno escalado com o Líder.

Na pista de ___ principal, o Líder se manterá no centro da lateral mais próxima da pista em uso e as demais aeronaves se posicionarão ______ em relação à aeronave da frente, mantendo a separação de ___ aeronaves.

A referência utilizada será o __ _____ do profundor alinhado com o ____ do aileron, ambos do lado oposto à lateral do Ala.

O cheque __ _____ deverá ser realizado ______ com o Líder. Já as demais verificações serão realizadas no padrão do voo isolado.

A troca de frequência para o canal 2 (___) será automática após aplicar o __ __ _____ para o cheque do ___ ou conforme definido pelo Líder no briefing.

A aeronave _____ posicionar-se-á sobre os ____ designativos do rumo da cabeceira em uso;

O n° 2 permanecerá no ____ da pista, em cima das faixas ____

O n° 3 permanecerá a __° com as faixas da pista em uso, _____ à primeira;

O n° 4 ____ o ponto de espera; e As demais aeronaves manterão a distância de _ avião no ponto de espera.

Após o Líder decolar, o n° 2 _____ para a posição do Ás (número da pista) e completa o cheque ___ _____, iniciando a sua corrida de decolagem quando a aeronave da frente tiver ____ _ ___

Após a decolagem, o líder deverá iniciar a curva para a perna de través no ____ a ____ ft. No restante do voo a curva para a perna de través deverá ser feita no mínimo a ____ ft. de altitude. As demais aeronaves devem iniciar quando a aeronave da frente estiver na relativa de __°, com o mínimo de ___ ft indicados.

Todos informam a primeira ____ __ ____ e omitem as demais, com exceção do ___ que informa em ____

No que diz respeito a ____ __ ___, somente o Líder a informa

Já quando falamos de ___ ____, todos devem informá-la, passando a condição do ____

Em caso de _____ __ __ todos informam esta ação, bem como o ingresso na perna __ ____

CHEQUES PERIÓDICOS deverão ser realizados na ____ __ ____, inclusive a _____ __ _____

Destinada à aeronave que porventura precise de espaço para ______ a da frente ou mesmo ________ (___ ____)

Para a aeronave que já desacelerou até uma velocidade ______ para livrar a pista sem interferir com o avião antecedente (____ ____).

Para operação na AFA, fica padronizado que a cold lane será sempre a lateral da pista ___ ____ à pista de táxi, e a hot lane a lateral ___ à pista de táxi

Vale ressaltar que, uma vez na cold lane, o piloto não deverá exagerar no uso dos ____, sob risco de _____ o espaço de frenagem para a aeronave seguinte

No 2º EIA é padronizado que a situação controlada se caracteriza por:_____ no solo, velocidade menor que __ kt e _____ checados.

A aeronave que está decolando isolada para a área, somente fará a primeira curva de saída do tráfego acima de ____ ft e após a última aeronave da “cobrinha” ter passado pela relativa de __º

É terminantemente proibido o voo de aluno ___ no horário de uma ______.