Fer ou pneus? + alimentation électrique du métro, du RER et du tramway

Les lignes de métro, de tramway ou de RER de la région parisienne peuvent se présenter sous trois formes: sur fer (avec troisième rail), sur pneus ou sur fer avec caténaire (courant continu ou alternatif). Trouve les bonnes réponses dans ce QCM! (Les lignes sur pneus franciliennes sont systématiquement alimentées en 750 V continu.)

Créé par

Évaluation:

Dernière actualisation : 3 novembre 2022

Vous n'avez pas encore tenté ce quiz.

Informations additionnelles concernant ce quiz >>

Première soumission	3 novembre 2022
Nombre de tentatives	55
Score moyen	48,8%
Signaler ce quiz	Signaler

Statistiques - quiz et réponses >>

Shared scores >>

8:00

Ce quiz a été mis en pause. Vous avez .

Copied!

Résultats

Votre score est de / = %

Il bat ou égale % des joueurs ont aussi obtenu 100%

Le résultat moyen est

Votre meilleur score est de

Votre temps le plus rapide est

plus >>

shared scores >>

Continuez à faire défiler vers le bas pour obtenir les réponses et plus de stats ...

1. Ligne 1 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

2. Ligne 2 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

3. Ligne 3 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

4. Ligne 3bis du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

5. Ligne 4 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

6. Ligne 5 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

7. Ligne 6 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

8. Ligne 7 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

9. Ligne 7bis du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

10. Ligne 8 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

11. Ligne 9 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

12. Ligne 10 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

13. Ligne 11 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

14. Ligne 12 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

15. Ligne 13 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

16. Ligne 14 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

17. Future ligne 15 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

18. Future ligne 16 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

19. Future ligne 17 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

20. Future ligne 18 du métro

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

21. Tramway T1

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

22. Futur tramway T1 Est (nom non officiel)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

23. Futur tramway T1 ouest (nom non officiel)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

24. Tramway T2

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

25. Tramway T3a

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

26. Tramway T3b

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

27. Tramway T4

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

28. Tramway T5

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

29. Tramway T6

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

30. Tramway T7

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

31. Tramway T8

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

32. Tramway T9

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

33. Futur tramway T10

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

34. Tramway T11

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

35. Futur tramway T12

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 1500 V DC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

36. Tramway T13

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

37. RER A

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

38. RER B

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

39. RER C

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

40. RER D

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

41. RER E

Sur FER avec troisième rail (courant continu 750 V)

Sur FER avec troisième rail (courant continu 1500 V)

Sur PNEUS

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 750 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant continu 1500 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (courant alternatif 25 000 V)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 750 V DC - 25 000 V AC)

Sur FER avec CATÉNAIRE (alternance 1500 V DC - 25 000 V AC)

Save Your Stats

Suggestions de quiz

Pays du Monde

Il y a 196 pays dans le monde. Combien pouvez-vous en nommer?

Placez les pays d'Europe sur une carte sans frontières - Mort subite

Faites glisser le nom du pays jusqu'à son bon emplacement. Mais attention ! Un seul mauvais placement et la partie prend fin. Indice : Utilisez les flèches pour faire défiler les pays. Utilisateurs mobiles : commencez par les côtes. Vous p...