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MAC
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No topo das acrobacias verticais deve-se evitar atingir velocidades ____ a __kt, porém deve-se atentar para não passar com velocidades muito ___ de __kt
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inferiores 60 acima 60
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Podem ser utilizadas estradas como referência, exceto as estradas dos ___ das áreas ou uma ____ de ___ ___
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limites linha alta tensão
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O piloto enuncia apenas o _____ dos cheques
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título
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Preparação Padrão - primeiro item
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Compressão máxima
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CURVA DE GRANDE
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Inclinação de __º
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45
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Nariz como referência principal, mantendo cheque cruzado com o _____ e ___
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altímetro climb
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Grandes variações de atitude ou de razão de descida/subida são corrigidas variando a ____ e mantendo a ___
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ìnclinação puxada
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Para pequenos erros, variações na ___ já bastam
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puxada
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Puxada pra manter o voo nivelado durante a curva é de __G
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1,5
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Ao iniciar a curva há a tendência de ___ altura. Ao terminar a curva há a tendência de ___ altura
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perder ganhar
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EXECUÇÃO - Escolher uma ___ inicial _____ ____ Velocidade no mínimo ___kt Avião _____ Inclinar gradativamente até atingir __º, controlando arfagem pra não variar altura Usar o ____ como necessário Realizar __º de curva com ou sem reversões Com antecipação de _/_ ou __º da inclinação, desinclinar e terminar na proa inicial
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Referência Preparação Padrão 100 compensado 45 compensador 360 1 3 15
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OITO PREGUIÇOSO
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Execução _____ ____ Avião _____
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Preparação Padrão Compensado
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Escolher referências a __º para o lado da curva e à frente
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90
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Picar o avião na reta até __kt e cabrar suavemente de modo a passar com __kt na atitude de voo nivelado
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135 140
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Iniciar uma curva ____ na direção da referência de __º
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ascendente 90
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Aumentar gradativamente a arfagem e inclinação até os primeiros __ de curva, quando atingirá a atitude máxima de arfagem
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45
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A partir desse ponto (45º) o arco será ____ em direção à referência de 90º. Deve-se continuar a ___ e ___ o avião
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descendente cabrar inclinar
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Cruzar o horizonte na referência de 90º, com __º de inclinação e __kt. Procurar nova referência a 90º
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90 80
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Quando o nariz passar pelo horizonte, iniciar uma _____ suave e coordenada, fazendo uma curva ___
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desinclinação descendente
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Com 135º de curva, o avião estará na atitude de __ ___. Deve-se buscar os __kt com suavidade
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maior picada 135
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Atingir os 180º de curva com as __ ____, ___kt e na atitude de __ ____
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asas niveladas 140 voo nivelado
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Ao se completar metade do oito, a referência inicial estará na __ ___. Continuar a manobra para o lado contrário
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asa oposta
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Concluída a manobra, nivelar o avião e retornar a __Pol
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20
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GLISSADA
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Finalidade de ___ a ___ _ ___ sem que haja um ____ de ___
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aumentar razão de descida aumento velocidade
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Sua execução faz-se necessária em uma aproximação para um pouso com ___ muito ___
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rampa alta
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Deve ser executada preferencialmente ____ _ ___, aumentando a efetividade da manobra
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contra o vento
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Execução - Escolher um ___ _ ____ _____ ____ com __pol e clarear a área Avião ____
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ponto de referência Preparação Padrão 20 compensado
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Mantendo o voo reto e nivelado, ____ o motor até soar a ____
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reduzir buzina
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Ao atingir ___kt, ____ o trem de pouso, checá-lo baixado e ligar o ___ de ___
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100 baixar farol táxi
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Com __kt, reduz a compressão para __Pol, comanda ___ ____ e baixa __º de flape ao mesmo tempo em que cede o nariz para manter esta velocidade
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90 12 passo mínimo 30
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Estabelecer um planeio com __kt
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90
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Iniciar a glissada aplicando gradativamente o ___ em toda amplitude e a __ para o lado ___
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pedal asa oposto
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Depois de estabilizada, ____ a glissada, _____ suavemente os comandos, e invertando a ação nos pedais e ailerons
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reverter centralizando
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Encerrar a glissada ____ os comandos e retornando a atitude de __ ____
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centralizando voo nivelado
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Iniciar uma ____ _ __ mantendo o __ ____
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arremetida no ar voo nivelado
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Caso a velocidade diminua muito o avião pode entrar em ___ ____. Caso a velocidade aumente muito, poderá extrapolar os limites do ___ e do __.
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parafuso inadvertido trem flape
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RECUPERAÇÃO DE ATITUDES ANORMAIS
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Altitude de início ____ft
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7000
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EXECUÇÃO- ______ ____ ____ ligada e clarear a área viseira ____ baixada e a _____ recolhida
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preparação padrão booster transparente escura
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O instrutor colocará uma atitude anormal partindo de um ____ ou de um ____
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looping tonneau barril
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RECUPERAÇÃO DO VOO INVERTIDO
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Executar um ____ tonneau lento para o lado mais conveniente (asa mais alta) de forma a voltar à atitude de _____
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meio voo nivelado
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Usar o comando do aileron no seu ____
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batente
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É possível que a velocidade esteja ___. Neste caso convém ____ o ____ antes ou durante a recuperação
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baixa baixar nariz
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RECUPERAÇÃO DE MERGULHO
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______ o motor, ___ as asas com o horizonte e ____ o manche para ___, aplicando de _G a _G
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reduzir nivelar puxar trás 2 3
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RECUPERAÇÃO DO VOO VERTICAL
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Em qualquer situação de recuperação de voo vertical ascendente, o ___ deverá ser levado a __
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motor pleno
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Se não estiver perfeitamente na vertical, ____ para o lado da asa mais ___ até uma inclinação de aproximadamente 90º
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girar baixa
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Permitir que o nariz desça até o _____ e ao cruzá-lo, _____ suavemente retornando à atitude de _______
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horizonte desinclinar voo nivelado
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A utilização dos ____ é mais efetiva
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pedais
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Estando aproximadamente 90º com o solo, deve-se ___ para sair do voo vertical e ___ a aeronave de modo que o nariz cruze o horizonte com 90º de inclinação
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puxar inclinar
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Ao cruzar o horizonte, continuar ____ o nariz e efetuar um __ para o lado que volte mais rápido pro voo nivelado
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puxando giro
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Uma ___ excessiva a ___ velocidades pode levar a anv a um ESTOL de velocidade
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puxada baixas
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Nesse caso deve-se ____ o manche para reduzir a trepidação e permitir que o nariz desça; O mesmo deve-se aplicar aos comandos de leme e aileron para prevenir uma entrada em _____
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aliviar parafuso
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